Mercedes-Benz bouwt eigen laadnetwerk

In dit artikel:

10 september 2025 — Mercedes‑Benz gaat zijn snellaadnetwerk moderniseren en vanaf 2026 nieuwe laadparken in Europa en Noord‑Amerika uitrusten met het HYC1000‑systeem van de Europese laadleverancier Alpitronic. In plaats van stroom in elke paal te stoppen, gebruikt het systeem een modulaire, gedecentraliseerde voedingsunit die tot 1.000 kW bij 800 A levert en dit vermogen via slim laadbeheer over meerdere laadplaatsen verdeelt. Daardoor zijn hubs flexibel schaalbaar; individuele laadpunten kunnen tot 600 kW bij 800 V leveren, wat zeer korte laadtijden mogelijk maakt.

Mercedes‑Benz en Alpitronic werken daarnaast aan een speciale ultra‑snellader, voortbouwend op een recente test waarbij meer dan 1 megawatt laden werd gehaald met de CONCEPT AMG GT XX via één CCS‑kabel die tot 1.000 A ondersteunt. De stations van Mercedes zijn open voor alle merken, maar Mercedes‑rijders krijgen extra gemak door connectiviteit via MB.OS, de MB.CHARGE Public‑service en functies zoals routeplanning met laadstops en automatische reservering van een laadplek.

Het eigen netwerk telt momenteel circa tachtig locaties en is actief in onder meer Duitsland, de VS, China, Oostenrijk en Japan; binnen een jaar wordt uitbreiding naar maximaal acht extra landen verwacht. Mercedes streeft ernaar tegen het einde van het decennium wereldwijd meer dan 10.000 snellaadpunten te hebben en blijft samenwerken in joint ventures als IONITY, IONNA en IONCHI. Via MB.CHARGE Public krijgen klanten ook toegang tot een veel groter ecosysteem van laadpunten.