Mercedes-Benz introduceert nieuwe CLA Shooting Brake
In dit artikel:
Mercedes-Benz breidt in december 2025 het nieuwe CLA-gamma uit met de volledig elektrische CLA Shooting Brake, de eerste elektrische Mercedes in stationwagonuitvoering. Dit model, dat uiterlijk tot aan de B-stijl gelijk is aan de CLA sedan, combineert een sportief design met praktische ruimte: de bagageruimte varieert van 455 tot 1.290 liter, aangevuld met een 101-liter frunk onder de motorkap. Het dak is voorzien van een groot panoramaglas dat van voorruit tot achterzijde doorloopt en optioneel in transparantie kan wisselen voor privacy en bescherming tegen zonlicht. Uniek is dat het dak geïntegreerd is met sfeerverlichting, waarbij 158 sterren in het glas kunnen oplichten.
De Shooting Brake is met 4,72 meter iets langer en hoger dan zijn voorganger, wat resulteert in meer hoofd- en beenruimte, vooral op de achterbank. De achterbank is neerklapbaar in een 40:20:40-verhouding, en de elektrische EASY PACK-achterklep vergemakkelijkt het laden. Optioneel zijn onder meer handsfree toegang, een trekhaak en een head-up display. Het interieur deelt het zwevend ogende design met de CLA Coupé en biedt keuze uit verschillende bekledingmaterialen en luxe afwerkingen. Het optionele MBUX superscreen brengt een breed multimedia-aanbod, waaronder videostreaming en games, met ondersteuning voor Bluetooth-controllers.
Technisch staat de CLA Shooting Brake op een nieuw platform en draait op het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), wat via over-the-air-updates de auto en rijassistentiesystemen up-to-date houdt. Het vierde generatie MBUX-systeem maakt gebruik van AI-technologieën van Microsoft en Google, met een virtuele assistent die complexe dialogen kan voeren, emoties herkent en internetkennis integreert voor navigatie en informatie.
Initieel komen er twee versies: de achterwielaangedreven CLA 250+ Shooting Brake met 200 kW vermogen en een bereik tot 761 km (WLTP), en de topuitvoering CLA 350 4MATIC met 260 kW en vierwielaandrijving, goed voor circa 730 km actieradius. Beide modellen beschikken over een nieuwe, efficiënte elektrische aandrijflijn met een tweetraps transmissie en een remsysteem dat maximaal 200 kW energie terugwint. De 85 kWh batterij met siliconenhoudende anodes en een 800V-architectuur zorgt voor kortere laadtijden; snelladen kan tot 320 kW DC, waardoor binnen 10 minuten tot 310 km wordt bijgeladen. In 2026 volgen meer volledig elektrische varianten. De Europese marktintroductie staat gepland voor het eerste kwartaal van 2026.