Mercedes-Benz toont Vision Iconic
In dit artikel:
15 oktober 2025 — Mercedes‑Benz heeft de Vision Iconic conceptcar onthuld, een toekomstgerichte showauto die klassieke Mercedes‑kenmerken naar het digitale tijdperk vertaalt. Centraal staat een enorme, chromen grille geïnterpreteerd als een digitaal statussymbool, met animatie‑mogelijkheden en een helder verlichte ster op de motorkap. Het front refereert aan rechtopstaande grilles van iconische modellen (W108, W111 en de 600 Pullman) maar gebruikt moderne lichttechniek en een diepzwarte hoogglanslak om een sculpturaal, hedendaags gezicht te creëren.
Het interieur toont hoe automatisering het gebruik binnenin verandert: een zwevende glasconstructie, de zogenoemde “Zeppelin”, vormt het visuele hart van het dashboard en onthult een mix van analoge en digitale instrumenten. Bij het openen van de deur activeert het dashboard een volledig analoge, filmische animatie geïnspireerd op chronografen; één van de vier klokken in het midden draagt het merkteken en fungeert tegelijk als AI‑assistent. Materiaalkeuze en ambacht zijn prominent — parelmoer inleg, gepolijste messing deurgrepen in zilver‑goudtinten, een sterpatroon rond de achterbank en een voorbank in diepblauw fluweel zorgen voor luxueuze accenten. De vloer is afgewerkt met handgemaakte stro‑marqueterie in een art‑decowaaiervorm, en het vierspaaks stuur benadrukt het juweelachtige Mercedes‑logo in een glazen bol.
Op technisch vlak onderzoekt Mercedes‑Benz dunne, aanpasbare zonnemodules die op carrosserieën kunnen worden aangebracht. Bij volledige toepassing over circa 11 m2 zou onder ideale omstandigheden jaarlijks vermogen kunnen worden opgewekt dat overeenkomt met maximaal 12.000 km extra rijafstand; de cellen hebben een rendement rond 20% en leveren ook energie als de auto uitstaat. Die toevoeging is relevant omdat toekomstige, meer autonome auto’s een sterk verhoogde energiebehoefte hebben.
Mercedes werkt tevens aan nieuwe computerarchitecturen met focus op neuromorphic computing — rekenmethodes die het menselijk brein nabootsen. Die aanpak belooft veel efficiëntere en snellere AI‑berekeningen: perceptiesystemen zouden bijvoorbeeld verkeersborden en weggebruikers robuuster herkennen met naar schatting een tien keer hogere efficiëntie, en de energiebehoefte voor gegevensverwerking bij autonoom rijden zou met tot 90% kunnen dalen ten opzichte van huidige systemen.
Qua rijhulp biedt de Vision Iconic nu uitgebreide Level‑2‑functies voor stedelijk verkeer, met coöperatief sturen en accelereren; Mercedes ziet de logische volgende stap in Level‑4‑autonomie voor snelweggebruik, waarbij de bestuurder het rijden volledig kan overlaten. Een geautomatiseerde parkeerfunctie benut de sensoren en kan parkeren uitvoeren zonder bestuurder, wat de gebruiker tijd en gemak zou opleveren.