Mercedes breekt met trend en gaat dit stokoude detail terugbrengen in de cockpit

In dit artikel:

Mercedes draait een deel van de schermrevolutie terug: na jaren van steeds grotere touchscreens komt het merk terug met fysieke knoppen en rollers, maar behoudt ook grote displays. Tijdens de IAA in München gaf designchef Gordon Wagener toe dat schermen niet eindeloos groter kunnen worden; beslissingen zijn voortaan grotendeels data-gedreven. Sinds de CLA — hun eerste software-defined car — kan Mercedes precies zien welke functies bestuurders hoe vaak en op welke manier gebruiken. Die cijfers tonen aan dat bepaalde bedieningselementen, vooral voor specifieke leeftijdsgroepen, beter werken als ze tastbaar zijn.

De nieuwe GLC illustreert die nieuwe filosofie: naast een imposante 39,1 inch breed display met drie zones komen de vertrouwde rollers en knoppen terug op het stuur. Mercedes noemt deze combinatie van fysiek en digitaal de toekomstige standaard voor al hun modellen: een bewuste balans tussen intuïtieve, analoge bediening en moderne schermfunctionaliteit. Schermgrootte blijft belangrijk, maar luxe wordt volgens Wagener vooral bepaald door software, vakmanschap en gebruiksgemak — niet alleen door pixels.

Ook kunstmatige intelligentie speelt een rol in het ontwerpproces, maar Wagener waarschuwt dat AI vooral als hulpmiddel dient en veel output nog niet bruikbaar is. Samengevat kiest Mercedes niet voor nostalgie maar voor pragmatische terugkeer van klassieke bediening waar data aantonen dat het de gebruiker ten goede komt.