Mercedes-CEO is nog niet tevreden met afzwakking brandstofverbod

In dit artikel:

De EU heeft in december besloten dat de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto’s in 2035 met 90 procent moet zijn gedaald in plaats van met 100 procent, waardoor er geen totaalverbod op nieuwe verbrandingsmotoren komt. Die aanpassing biedt de autobranche enige ademruimte: er blijft beperkt ruimte voor auto’s die brandstof gebruiken, mits fabrikanten dat compenseren via maatregelen zoals het gebruik van ‘groen’ staal en andere mitigaties.

Toch waarschuwt Mercedes‑CEO Ola Källenius dat de versoepeling in de praktijk weinig oplost. In Brussel zei hij tegen Automotive News dat de 90‑procentregel met de verplichte compensaties feitelijk neerkomt op een praktisch verbod en dat zulke regels – zelfs afgezwakt – de Europese automarkt kunnen destabiliseren. Hij vindt de transitie naar 2035 te snel en pleit voor meer flexibiliteit: de eerder versoepelde termijn van drie jaar voor het halen van de gemiddelde CO2‑norm van 2027 zou volgens hem beter over vijf jaar uitgesmeerd worden.

Källenius wil daarnaast dat er meer aandacht komt voor het schoner maken van het huidige wagenpark, onder andere door stimulering van synthetische (e‑)brandstoffen. Zoals hij zelf samenvat: er is geen discussie over de noodzaak van schonere auto’s, wel over de manier waarop dat doel bereikt moet worden. De boodschap van de autobranche raakt aan bredere zorgen over kostbare investeringen, toeleveringsketens en infrastructuur die nodig zijn voor een snelle elektrificatie.