Mercedes CLA is stiekem minder Europees dan je denkt (of hoopt)

In dit artikel:

De nieuwe Mercedes CLA wordt gezien als een opgave voor de Europese autosector: een veelbelovende EV die Europa technisch toonbaar moet houden, maar de hybridevariant ondermijnt dat beeld. Recentelijk viel de CLA op in de configurator en sindsdien is duidelijker geworden welke uitvoeringen er komen: de uitvoeringen met aanduidingen vanaf 250 zijn volledig elektrisch; de 180, 200 en 220 blijven op verbrandingsmotor draaien.

De hybride-CLA heeft een 1,5 liter viercilinder volgens de Miller-cyclus, goed voor ongeveer 190 pk zonder elektrische bijstand. Hoewel Mercedes mede-initiatiefnemer is van de motorenfamilie FAME en zeggenschap voert over ontwerp en bouwkwaliteit, wordt de motor in China door Geely geproduceerd en daarna naar Duitsland gebracht om in de CLA te worden ingebouwd. Dat illustreert hoe Europese trots en leveringsketens steeds vaker verweven zijn met Chinese productie.

Prijzen liggen in de buurt van €50.000 voor de hybride en ruim €56.000 voor de elektrische uitvoering. De zaak benadrukt waarom recente EU-doelstellingen zorgen baren: Europa loopt op het gebied van industrie en technologie terrein kwijt, en zelfs een Europese icoon als de Mercedes CLA is deels afhankelijk van buitenlandse productie.