Mercedes Concept AMG GT XX doorbreekt megawattgrens bij laadstation

In dit artikel:

Enkele dagen na het neerzetten van nieuwe uithoudingsrecords op circuit Nardò heeft het prototype Concept AMG GT XX opnieuw de grenzen verlegd — ditmaal bij het laden. Direct na het insteken van de stekker haalde de auto binnen een halve seconde een piekvermogen van 1.041 kW en bleef ongeveer 2,5 minuut boven de 1.000 kW; de speciaal ontwikkelde CCS-kabel leverde daarbij tot 1.176 ampère. In één minuut werden 17,3 kWh overgebracht, wat Mercedes gelijkzet aan circa 125 km volgens de WLTP-cyclus.

De prestatie rust op een nieuw accupakket uit Affalterbach, met meer dan 3.000 cilindrische NCMA-cellen in een laser-gelaste aluminium behuizing voor betere geleiding. Directe elektrische oliekoeling regelt de temperatuur gelijkmatig, en een 800V+-architectuur vermindert kabelgewicht en versnelt laadtijden — technologieën deels ontleend aan Formule 1-principes.

Het experiment is het resultaat van samenwerking tussen Mercedes-AMG, Mercedes‑Benz Charging Unit en Alpitronic. Er werd een aangepast MCS-laadstation (vergelijkbaar in omvang met laadstations voor vrachtwagens) gebruikt dat meer dan één megawatt kan leveren, gecombineerd met een vloeistofgekoelde, normconforme CCS-kabel. De opgedane kennis moet de uitrol van zeer krachtige publieke laadpunten (tot circa 600 kW) in Europa en Noord‑Amerika vanaf 2026 sturen.

De AMG GT XX Concept fungeert niet alleen als technologische etalage maar als integraal laadconcept: snelle, tankstopachtige laadsessies gekoppeld aan betrouwbaarheid en duurzame prestaties. Delen van de getoonde technologie maken deel uit van het AMG.EA-platform en vinden hun weg naar seriemodellen, deels al vanaf volgend jaar.