Mercedes en BMW zetten inhaalslag in: auto rijdt nu écht zelf (maar nog niet hier)
In dit artikel:
Duitse automerken zetten versnelling bij in autonome rijtechniek: na jaren terughoudendheid introduceren Mercedes en BMW nieuwe assistentiesystemen voor stads- en snelweggebruik om de concurrentie met merken als Tesla aan te pakken.
Mercedes rolt in China de vernieuwde CLA uit met een zogenaamd "Level 2++"-systeem dat zelfstandig stoppen bij rood, weer optrekken bij groen, rijstrookwissels en het ontwijken van fietsers in druk stadsverkeer mogelijk maakt. Bestuurders hoeven het stuur alleen zachtjes met hun vingertoppen aan te raken; volgens Mercedes-ontwikkelaar Martin Hart is dat een grote ontlasting voor wie in een vreemde stad rijdt. Deze functies verschijnen voorlopig echter alleen in China: Europese toelating ontbreekt nog, waardoor Nederlandse kopers er op dit moment geen gebruik van kunnen maken.
BMW concentreert zich op de snelweg en biedt in de elektrische iX3 een systeem waarmee je tot 130 km/u je handen van het stuur mag halen. De auto blijft binnen de lijnen en kan zelfstandig inhalen; de functie is wel al beschikbaar in Europa. Een korte blik in de buitenspiegel is voldoende ter bevestiging van de situatie.
Volledige autonomie (Level 3 en hoger) blijft vooralsnog buiten bereik van de massa. Dat vraagt om dure sensoren zoals lidar en wettelijk andere aansprakelijkheidsregels waarbij de fabrikant verantwoordelijk wordt bij ongevallen. BMW-topman Joachim Post stelt dat er momenteel te weinig vraag is om die kostbare techniek rendabel te maken. Daarom kiezen Duitse fabrikanten nu voor betaalbare, slimme tussenoplossingen met camera's en radar: veel comfort, maar de bestuurder blijft uiteindelijk verantwoordelijk.
Mercedes lanceert eerst in China deels uit commerciële overwegingen: dalende verkoopcijfers en soepelere regelgeving voor dataverzameling. De software past zich zelfs aan lokale rijstijlen aan; in China respondt de auto "offensiever", in Europa juist rustiger.
Prijsindicaties blijven beperkt: BMW vraagt circa €1.450 voor het nieuwe assistentiesysteem; Mercedes noemt in China tot €4.400 voor een compleet pakket. Voor Europa moeten zowel prijzen als goedkeuring nog officieel volgen.