Mercedes halveert stuurwiel in facelift-EQS

In dit artikel:

Mercedes kondigt voor de facelift van de EQS (modeljaar 2027) een compacter stuurwiel aan dankzij steer-by-wire, al is het idee van flink besparen op leer en staal natuurlijk met een knipoog bedoeld. Steer-by-wire vervangt de fysieke verbinding tussen stuur en wielen door elektronische signalen en actuatoren, waardoor ontwerpers meer vrijheid krijgen in vorm en afmetingen van het stuur. Voor de bestuurder betekent dat een smaller, strakker ogend stuur dat mogelijk beter zicht op het instrumentarium en een modernere cockpitindeling biedt.

De verschuiving naar elektronische besturing brengt ook technische eisen met zich mee: systemen moeten redundantie en betrouwbare terugvalopties hebben om veiligheid en regelgeving te waarborgen. Mercedes gebruikt deze technologie om interieurontwerp en functionaliteit te vernieuwen, niet primair om materiaalkosten te drukken. De verandering past in de grotere trend van elektrische auto’s die met digitale besturing meer gebruiksvriendelijkheid en designvrijheid nastreven.