Mercedes reageert fel op hardnekkig gerucht: 'Daar is helemaal niks van waar'

In dit artikel:

Tijdens de IAA Mobility 2025 in München heeft Markus Schäfer, CTO van Mercedes‑Benz, de geruchten over een motorendeal met BMW resoluut afgewezen. Speculatie dat Mercedes voor compacte modellen en plug‑in hybrides de 2.0‑liter turbomotor van BMW zou gebruiken — deels om kosten te drukken en makkelijker aan Euro‑7 te voldoen — wordt door Schäfer als onjuist bestempeld: “Daar is helemaal niks van waar.”

Mercedes zet volgens hem volledig in op zijn eigen, modulaire motorfamilie FAME (Family of Modular Engines), geïntroduceerd vier jaar geleden en goed voor vier-, zes-, acht‑ en twaalfcilinders. Deze nieuwe generatie motoren zou al voldoen aan EU7-, China 7‑ en Amerikaanse regelgeving. Intern wordt zelfs gewerkt aan een nieuwe high‑performance V8, terwijl de V12 voorlopig in de catalogus blijft.

De discussie speelde deze zomer opnieuw op nadat er berichten waren dat kleinere motoren (zoals de 1,5‑liter turbo in de nieuwe CLA, mede ontwikkeld met Geely) mogelijk vervangen zouden worden door BMW‑units vanaf 2027. Schäfer maakte duidelijk dat Mercedes zijn aandrijftechniek niet aan concurrenten wil overlaten en de motoridentiteit “100 procent Made in Stuttgart” blijft.

Tegelijkertijd houdt Mercedes vast aan een mix van elektrificatie en verbrandingsmotoren: modellen zoals de nieuwe GLC verschijnen zowel als EV als met conventionele aandrijving, vaak tegen vergelijkbare prijzen. Die strategie onderstreept dat Mercedes eigen motorontwikkeling en elektrificatie naast elkaar wil laten bestaan.