Mercedes S-Klasse van 2000 pond blijkt dure miskoop door roestschade

In dit artikel:

Britse autohandelaar Matt kocht begin 2025 een Mercedes S‑klasse uit 2010 voor slechts £2.000. Op papier leek de luxe sedan met 238.000 km aantrekkelijk: een volledige onderhoudshistorie en recente facturen, inclusief verse olie voor de automatische bak en het differentieel. Tijdens een korte proefrit bleek echter dat de auto een grote diesellek had en de achterzijde een spoor van brandstof achterliet.

Een garageonderzoek toonde aan dat de stalen brandstoftank volledig was weggerot — een bekend euvel bij deze generatie Mercedes, omdat de tanks van roestgevoelig staal zijn gemaakt in plaats van kunststof. Een originele vervangende tank bij de dealer kostte circa £3.000, meer dan het aankoopbedrag van de auto. Omdat er geen bruikbare tweedehands tanks te vinden waren, liet Matt de oude tank reviseren door een gespecialiseerd bedrijf in Yorkshire. Het verwijderen en terugplaatsen vergde ingrijpende werkzaamheden: het subframe van de achteras en delen van de ophanging moesten worden gedemonteerd, wat de arbeidskosten hoog opdreef. De revisie rekening kwam uit op ruim £2.700.

Om de resterende waarde te behouden investeerde hij bovendien in een professionele polijstbeurt en het verwijderen van versleten emblemen. Alles bij elkaar heeft het project inmiddels £5.734 gekost, terwijl de verwachte verkoopprijs rond de £6.000 ligt — waardoor de beoogde winst grotendeels verdampt is. Het verhaal illustreert dat goedkope luxeauto’s snel kunnen uitlopen op flinke kosten, vooral bij merkgebonden problemen zoals roestende stalen tanks. Tip voor kopers: controleer onderkant en tank op lekkages en corrosie, vraag foto’s van de onderkant en overweeg een professionele inspectie vóór aanschaf.