Mercedes stopt voortijdig met de EQE en de EQE SUV

In dit artikel:

Mercedes stopt al in 2026 met de productie van de elektrische EQE en de EQE SUV, modellen die pas sinds 2022 op de markt zijn. Dat is uitzonderlijk snel: waar auto’s doorgaans een levensduur van zo’n zeven jaar hebben, wordt bij deze modellen na ongeveer vier jaar de stekker eruit getrokken. De directe reden is tegenvallende verkoopcijfers, vooral veroorzaakt door het uiterlijk van de auto’s dat veel traditionele Mercedes-klanten niet aanspreekt.

De EQE en EQE SUV waren speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen op het EVA-platform en kregen een extreem gestrekte wielbasis en een zeer aerodynamische carrosserie om de actieradius te vergroten. Die verhoudingen — met een korte neus en ongebruikelijke proporties — vielen echter slecht, wat zelfs een geplande facelift niet meer kon oplossen. Hoewel Mercedes het EVA-platform ingrijpend wil moderniseren (onder andere met nieuwe motoren en een overstap naar 800 volt), profiteren de EQE-modellen daar niet van: hun productie wordt gestaakt.

In plaats van rechtstreekse opvolgers introduceert Mercedes twee nieuwe elektrische modellen op een nieuw platform (MB.EA): een elektrische C‑klasse en een elektrische GLC. De elektrische GLC wordt volgende week als concept getoond op de IAA in München; de elektrische C‑klasse sedan verschijnt in 2026 en krijgt vergelijkbare luxeopties als de EQE bood. Vervolgens staat een volledig nieuwe elektrische E‑klasse gepland voor 2027, waarmee Mercedes hoopt terug te vinden wat klanten missen in het huidige EQ‑design. De situatie illustreert hoe moeilijk Europese merken het hebben met het vinden van de juiste vormtaal voor elektrische premiumauto’s.