Mercedes-tuner komt met 7.5 liter grote V12 in een heerlijke verpakking

In dit artikel:

Renntech bouwt een spectaculaire throwback: een 1980s Mercedes SEC (C126) die is omgetoverd tot een V12‑widebody showstuk met de bijna epische naam SEC V12 Widebody Sledgehammer. De tuner, bekend van uitgebreide Mercedes‑AMG‑upgrades, legt een zeldzame twaalfcilinder in een model dat oorspronkelijk nooit een V12 had — een bewuste stap terug naar de dagen dat motoren in liters en geluid werden gemeten.

De basis is de klassieke SEC C126, maar vrijwel elk onderdeel is aangepast: brede carrosserie met grotere spoorbreedte voor bredere banden, hertekende voorbumper voor extra koeling, nieuwe diffuser en spoiler. Renntech vergrootte het slagvolume van de M120‑architectuur naar 7,5 liter, waardoor de eigen motor 660 pk en 880 Nm levert; alle aangepaste motoronderdelen komen uit hun eigen werkplaats. Die cijfers liggen duidelijk boven wat moderne AMG‑tweeling‑en hybrideprogramma’s doorgaans doen en herinneren aan de legendarische M120‑toepassingen in ’90s 600‑modellen en de Pagani Zonda (7,3 l, ~550 pk).

Renntech bouwt slechts twaalf exemplaren, elk op maat samen te stellen, maar de prijs is nog niet vrijgegeven. De Sledgehammer‑naam roept nostalgie op (en misschien een knipoog naar andere beroemde performanceprojecten), maar functioneel is het project even serieus: het originele Coupé‑ontwerp is aangepast om de krachtige V12 en moderne banden/ophanging veilig te huisvesten, met het oog op gebruik in 2026‑omstandigheden.

Kortom: een gelimiteerde, handgemaakte herinterpretatie van een Mercedes‑klassieker die klassieke V12‑schoonheid koppelt aan hedendaagse engineering — voor liefhebbers die verlangen naar het volle, atmosferische motorkarakter dat AMG’s gouden tijdtypeerde.