Mercedes wil van de luxe bus een nieuw topsegment maken: de Vision V toont hoe ver het merk daarin wil gaan

In dit artikel:

Mercedes-Benz presenteerde tijdens Auto Shanghai 2025 in Shanghai de Vision V, een extravagante concept-van die duidelijk meer is dan een stylingoefening: het is een strategische voorbode van een nieuw, winstgevend topsegment van elektrische “grand limousines”. De vijfeneenhalve meter lange auto oogt als een strakke monoliet en legt de nadruk volledig op luxe achterin: twee vrijstaande nappalederen “Private Lounge”-stoelen die bijna plat kunnen, een uitschuifbaar 65-inch scherm, zeven projectoren, 42 Dolby Atmos‑luidsprekers, slimme glasoppervlakken en een multifunctionele tafel — eigenschappen die vooral de showcar-status onderstrepen, maar het gewenste productconcept aantonen.

De onthulling in Shanghai en een besloten Brand Day wijzen op een bewuste focus op China, waar Mercedes te maken heeft met sterke lokale concurrentie maar ook vraag lijkt te ontstaan naar chauffeurgedreven, premium EV-vans. Reuters meldde dat een deel van de productie in China zal plaatsvinden. Technisch is de Vision V geen losse fantasie: hij staat voor voertuigen op de nieuwe Van Electric Architecture (VAN.EA) en fungeert als designvoorloper voor concrete modellen VLE en de nóg luxere VLS.

Mercedes bevestigt dat de VLE in korte tijd realiteit wordt; Nederland meldt verkoopstart in het tweede kwartaal van 2026 met gefaseerde introducties tot 2027, inclusief MB.OS, 800V‑technologie en een geclaimde WLTP‑actieradius van ruim 700 km. De cruciale vraag blijft of de conservatievere klanten in Europa en de VS even bereid zijn achterin deze rijdende suite te stappen als de beoogde Aziatische afnemer.