Met deze doorbraak denkt de baas van BYD Europa te veroveren

In dit artikel:

BYD, wereldwijd de op vier na grootste autofabrikant, zet onder leiding van Stella Li — sinds 1996 bij het bedrijf en nu de nummer twee onder oprichter Wang Chuanfu — zwaar in op elektrische groei en luxe-ambities. Li, chef van de autotak en geïnterviewd in Beijing, erkent dat BYD’s binnenlandse verkopen in Q1 2026 tegenvielen door het wegvallen van subsidies, maar verwacht herstel gedurende het jaar nu het marktaandeel van EV’s snel stijgt (van circa 30% naar 60% begin 2026; naar haar verwachting richting 100%).

Consumentenvrees blijft een drempel: ook in China zijn mensen bezorgd over veiligheid en laadtijden. Daarom investeert BYD fors in flashchargen — ultrasnel laden dat ook onder koude omstandigheden goed werkt — en biedt het in China één jaar gratis stroom voor Denza-rijders van deze snelladers. Li ziet ultrasnel laden als “een gamechanger” en gelooft dat gebruikers kunnen overstappen zodra opladen vergelijkbaar snel gaat als tanken.

De geopolitieke situatie en hoge brandstofprijzen (bijvoorbeeld door blokkades bij de Straat van Hormus) versnellen de EV-adoptie; BYD merkt sterke verkoopstijgingen in landen als Australië, Brazilië en Duitsland. Dit jaar brengt Denza, het luxe-merk dat ooit met Mercedes begon, zijn modellen naar Europa. Li rekent op een combinatie van superieur laadaanbod, geavanceerde autonome functies en een overtuigende luxe-ervaring om klanten van gevestigde merken te winnen.

Haar advies aan Europese merken: leer van Chinese technologische voorsprong; tegelijkertijd erkent BYD dat het van Europese fabrikanten kan leren op het gebied van rijbeleving en merkpositionering.