MG 4X heeft bijna een Solid State accu. Bijna.

In dit artikel:

MG heeft in China de 4X gepresenteerd, een model dat in essentie een S5 EV is maar met een andere neus en een andere batterijtechniek. De voorzijde onderscheidt zich door koplampunits met dimlicht in één level en een horizontale ledstrip die de verlichting verbindt; verder heeft de 4X onder meer dakrails, panoramadak, conventionele portiergrepen en een doorlopende lichtbalk achterop.

Technisch is het belangrijkste verschil de accu: de 4X gebruikt een semi-solid-state batterij van ongeveer 54 kWh, goed voor zo’n 400 km rijbereik. Het systeem is mangaan-gebaseerd en bevat nog circa 5% vloeibaar elektrolyt, dus het is geen volledige solid-state batterij maar een tussenvorm. Daardoor hoopt MG enkele veiligheids- en temperatuureigenschappen van vaste elektrolyten te benutten zonder een volledig nieuwe productielijn te moeten opzetten. Hoe de 4X presteert bij snelladen is nog niet bekend; de semi-solid-aanpak vermindert mogelijk brandrisico maar levert niet per se een hoger bereik of veel snellere laadtijden op.

De introductie speelt zich af op de Chinese thuismarkt, waar MG vaker meerdere nauwe varianten van modellen aanbiedt. Het is onduidelijk of en wanneer de 4X naar Nederland komt; mogelijk krijgt de vernieuwde MG4 die wél naar Europa komt later ook semi-solid-state accu’s. De 4X toont vooral hoe fabrikanten stapjes zetten richting solid-state-technologie vanwege de productieuitdagingen bij echt vaste elektrolyten.