MG neemt goedkope elektrische auto met superaccu nu in productie: wat betekent de tegenstrijdige term liquid-Solid State?

In dit artikel:

Autofabrikant MG brengt in China een productieversie van de MG4 uit met een zogeheten liquid‑Solid‑State‑accu — een batterij die voor het overgrote deel uit vaste elektrolyt bestaat maar circa 5% vloeibare elektrolyt bevat. Fabrikanten hanteren meestal de grens van 10% vloeistof om zo’n ontwerp als “liquid‑Solid‑State” te bestempelen, dus de term is niet volledig leeg marketingpraat, maar ook geen volledig vaste‑stofaccu.

MG claimt dat deze samenstelling voordelen biedt op het gebied van veiligheid en efficiëntie: volgens het merk behoudt de accu bij −7 °C 13,8% meer actieradius vergeleken met een LFP‑accu. De energiedichtheid van het pack is ongeveer 180 Wh/kg, wat verbeterd is ten opzichte van sommige huidige oplossingen maar nog ver verwijderd van de vaak genoemde 300 Wh/kg‑doelen voor echte solid‑state toepassingen.

Kortom: de MG4 laat een belangrijke tussenstap zien richting vaste‑stofbatterijen en verhoogt veiligheid en koudeprestatie, maar is geen doorbraak naar volledig solid‑state met extreem hoge energiedichtheid — dat blijft grotendeels toekomstmuziek.