MG U9: elektrische eTerron, maar dan met dieselmotor en ander gezicht

In dit artikel:

De MG U9 is een 5,5 meter lange pick-up die in wezen voortkomt uit dezelfde SAIC-achterbank als de Maxus eTerron 9, maar is geen elektrische variant: onder de kap ligt een 2,5-liter viercilinder diesel met 218 pk en 520 Nm, gekoppeld aan een ZF-achttraps automaat. De U9 heeft vierwielaandrijving, een leeggewicht vanaf circa 2.398 kg en mag tot 3.500 kg trekken; de open laadbak heeft een neerklapbaar tussenschot dat de cabine tijdelijk met de laadruimte verbindt. SAIC Motor deelt techniek en modellen tussen merken (MG, Maxus/LDV, Roewe, IM Motor), waardoor modellen vaak onder andere namen en met verschillende aandrijflijnen op markten verschijnen — de elektrische eTerron 9 is in Nederland verkrijgbaar, terwijl de diesel-U9 onder meer in Thailand wordt aangeboden en eerder in Australië als LDV Terron 9 verkocht werd. Kenmerkend is verder dat er bij de diesel-U9 geen frunk is omdat de motor voorin ligt, wat de verwarring over identiteit en herkomst van het model versterkt.