Microcars: meer modellen, meer ongelukken

In dit artikel:

Het aantal microcars op de Nederlandse weg groeit snel, maar ook het aantal ongelukken neemt toe. Hoewel deze voertuigen maximaal 45 km/u rijden, zijn ze bijna net zo vaak bij ongevallen betrokken als personenauto’s.

Microcars lijken op kleine auto’s, maar vallen juridisch meestal onder voertuigklasse L6e. Het gaat doorgaans om gesloten vierwielers met twee zitplaatsen, zoals de Citroën Ami, Opel Rocks en modellen van Aixam en Ligier. Ze moeten voldoen aan strenge grenzen voor gewicht, vermogen en snelheid; bij elektrische modellen telt de aandrijfaccu niet mee voor de gewichtsgrens.

Voor het besturen is in Nederland vanaf 16 jaar een brommerrijbewijs (AM) voldoende. Wie al een autorijbewijs heeft, hoeft geen extra rijbewijs te halen.

De wettelijke status heeft echter gevolgen voor de veiligheid. Airbags, stabiliteitscontrole en automatische noodremmen zijn meestal niet verplicht, terwijl de voertuigstructuur door de maximale massa van 425 kilo veel lichter is dan die van een personenauto. Daardoor lopen inzittenden bij een botsing aanzienlijk meer risico op ernstig of dodelijk letsel. Deskundigen pleiten voor soepelere gewichtslimieten en strengere, meer op personenauto’s afgestemde veiligheidseisen, vooral met het oog op jonge en onervaren bestuurders.