Miljoenen automobilisten halen opgelucht adem: EU stemt omstreden plan voor oudere auto's weg

In dit artikel:

De Europese Commissie stelde afgelopen april voor om binnen de EU personenauto’s ouder dan tien jaar jaarlijks te laten keuren, met het doel het aantal verkeersslachtoffers te verminderen omdat oudere voertuigen vaker technische gebreken zouden hebben. Het plan liep echter tegen stevig verzet aan vanwege de vermeende onnodige lasten en kosten voor burgers en garages, en het argument dat veel ongevallen vooral door menselijk falen (zoals afleiding en snelheid) worden veroorzaakt.

Frankrijk en Duitsland namen het voortouw in de oppositie, met steun van onder meer Litouwen. Volgens de Franse minister van Transport Philippe Tabarot zou ongeveer de helft van het Franse wagenpark door de maatregel geraakt worden, waardoor lagere inkomensgroepen, die vaak oudere auto’s rijden omdat ze geen nieuwe kunnen betalen, relatief zwaarder worden getroffen. Tijdens een stemming op 21 november verwierp de Europese Raad het voorstel met een ruime meerderheid; op 4 december zullen de transportministers dat besluit formeel bekrachtigen.

Voor Nederland verandert er weinig: nationaal geldt al een relatief streng keursysteem. Benzineauto’s worden in Nederland vanaf acht jaar jaarlijks gekeurd en voor diesel‑ en LPG‑voertuigen gelden nog scherpere termijnen, zodat veel Nederlandse autobezitters al aan frequente APK’s gewend zijn. Een belangrijke winnaar van het Europese nee is de groep liefhebbers van youngtimers en klassieke auto’s: Nederland kent een uitzondering voor voertuigen tussen circa 30 en 50 jaar, die slechts eens in de twee jaar gekeurd hoeven te worden. Die vrijstelling zou door een EU‑verplichting onder druk zijn gekomen, maar blijft voorlopig intact.

Het besluit van de Raad stuurt een helder signaal naar de Commissie: veiligheid blijft prioriteit, maar mag volgens de lidstaten niet leiden tot disproportionele administratieve en financiële lasten voor burgers. De verdere besluitvorming in de trilogen tussen Commissie, Europees Parlement en Raad gaat door, maar de kans dat een harde verplichting voor jaarlijkse keuringen wordt heringevoerd wordt als zeer klein gezien.