Minimumleeftijd voor Youngtimer blijft 15 jaar

In dit artikel:

De Tweede Kamer heeft dinsdag met ruime meerderheid een motie aangenomen die de regering opdraagt de Youngtimerregeling te herstellen en tegelijkertijd een uitwerking te maken voor een zogeheten eTimer-regeling. Initiatiefnemers waren Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Romke de Jong Oosterhuis (D66); steun kwam mede door lobby van belangenclub Autobelangen.

Herstel betekent dat de minimumleeftijd voor Youngtimers op 15 jaar blijft en dus niet per 2027 wordt verhoogd naar 25 jaar. Wel komt een ‘sterfhuisconstructie’: het laatste bouwjaar dat nog Youngtimer kan worden, wordt bevroren op 2012. Auto’s van 2013 en later zullen nooit meer onder de Youngtimerregeling vallen, waardoor het fenomeen geleidelijk uitsterft, maar handelaren en huidige eigenaren krijgen hierdoor tijd om hun voorraad en aankopen te verwerken.

De motie reageert op de plotselinge en in november aangekondigde wijziging die de regeling vrijwel direct (per 1 januari) de facto afschafte en veel commotie veroorzaakte. Nu ligt de taak bij staatssecretaris Financiën Eelco Eerenberg (D66) om de motie in wetgeving om te zetten; hij heeft zich positief uitgelaten over herstel.

De voorgestelde eTimer-regeling heeft tot doel elektrische occasions aantrekkelijker te maken voor zakelijke rijders door de bijtelling na vijf jaar op de actuele (dag)waarde te baseren. Dat moet de export van gebruikte elektrische auto’s terugdringen en volgens belangengroepen een aanzienlijk ‘subsidielek’ dichten.

Tot slot: bijtelling geldt wanneer iemand privé rijdt met een zakelijke auto; wie een sluitende rittenregistratie bijhoudt, kan zakelijke auto’s zonder bijtelling rijden. De motie stelt ook voor de bevriezing op 2012 te combineren met een hoger bijtellingstarief als onderdeel van het uiteindelijke alternatief.