Mitsubishi introduceert Eclipse Cross Electric
In dit artikel:
Mitsubishi introduceert op 18 september 2025 in Europa zijn eerste volledig elektrische SUV: de compacte Eclipse Cross. Het model combineert een robuuste, verfijnde behuizing met 19- of 20-inch velgen, een herkenbare Dynamic Shield-voorzijde en een achterzijde met een Wide Hexagon-motief en horizontale lichtunits die de breedte benadrukken.
Het interieur is sterk op connectiviteit gericht: Google built-in (Maps, Play, Assistant), Android Auto, Apple CarPlay en een Harman & Kardon premium audiosysteem. Via de Mitsubishi-app zijn autofuncties op afstand te benaderen. Mitsubishi levert de Eclipse Cross met een verlengde garantie tot acht jaar of 160.000 km.
Technisch staat de Eclipse Cross op het CMF‑EV-platform, met keuze uit twee batterijvarianten. Vanaf de introductie is er een long‑range uitvoering met een 87 kWh-accu die een theoretische actieradius van ruim 600 km oplevert; een mid‑range accu volgt in 2026. De batterij heeft een watergekoeld thermisch beheersysteem; alle uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een warmtepomp en PTC‑kachel. Laden kan thuis (Mode 2), via vast AC‑laden tot 22 kW (Mode 3, Type 2) en onderweg aan DC‑snelladers tot 150 kW via CCS.
Rijgedrag en efficiency worden onder meer ondersteund door regeneratief remmen met vier instelbare niveaus (B0–B3) via schakelpaddles. De long‑range motor levert 160 kW (≈220 pk) en 300 Nm, accelereert in 8,4 s naar 100 km/h en haalt maximaal 170 km/h. Voor zuiniger rijden is er een Eco Score-functie die na elke rit feedback en eco‑coaching geeft.
Op veiligheidsgebied combineert Mitsubishi sterke passieve en actieve maatregelen. De carrosserie gebruikt een mix van koud- en warmgeperst staal en energieabsorberende zones die bij frontale/achteraanrijdingen tot 65 km/h en zijdelingse botsingen tot 50 km/h extra bescherming bieden; de accubehuizing is eveneens versterkend en beschermend. Binnenin zijn zeven airbags aanwezig en drie ISOFIX‑bevestigingspunten (twee achter, één op de voorpassagiersstoel).
Voor actieve assistentie zijn tot 20 rijhulpsystemen beschikbaar die signalen van 12 ultrasone sensoren, vier camera’s en een voorwaartse radar combineren voor een 360°-overzicht. MI‑PILOT koppelt adaptieve cruise met Stop & Go aan lane centering om snelheid en positie in de rijstrook te beheren. Verder zijn onder meer automatische grootlichtregeling, Multi Collision Braking, Distance Warning, Emergency Lane Keeping, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Warning en Rear AEB aanwezig.
Een bijzonder praktische maatregel: brandweerpersoneel kan via een speciale aansluiting water in laten en zo de hoogspanningsbatterij doelgericht koelen, zodat blussen veiliger kan verlopen.