Mitsubishi Outlander PHEV krijgt het moeilijker dan z'n voorganger

In dit artikel:

De Mitsubishi Outlander PHEV, eerder een populaire keuze voor leaserijders in Nederland tussen 2013 en 2015, keert terug naar de Nederlandse markt na een periode van stilte rondom het merk. De vorige generatie verkocht destijds ongeveer 25.000 exemplaren, maar Mitsubishi had sindsdien moeite om voet aan de grond te houden in Europa en er waren zorgen over hun voortbestaan. Met nieuwe strategieën, waaronder het aanbieden van aangepaste Renault-modellen, heeft Mitsubishi besloten de vierde generatie Outlander PHEV nu ook naar Nederland te brengen, vier jaar na de wereldwijde introductie.

Deze nieuwe versie deelt zijn platform met de Nissan Qashqai, maar houdt tegelijkertijd vast aan een eigen unieke aandrijflijn. De Outlander beschikt over een krachtige combinatie van een elektromotor op elke as en een 2,4-liter benzinemotor die als generator fungeert. Met een gecombineerd vermogen van 306 pk en een trekgewicht van 1.600 kilo, biedt de auto functionele prestaties. De accu heeft een actieradius van maximaal 85 kilometer op elektriciteit, waarna de verbrandingsmotor inspeelt op de vraag.

Hoewel het interieur verbeteringen in kwaliteitsbeleving laat zien, haalt het nog niet het niveau van concurrenten zoals Nissan of Volkswagen. De infotainmentfuncties zijn enigszins verouderd, ondanks dat smartphone-integratie en goede audiokwaliteit aanwezig zijn. Met prijzen die beginnen bij 51.990 euro voor het instapmodel en oplopen tot 63.490 euro voor de topversie, wordt de vraag of de Outlander de verwachtingen kan waarmaken en het succes van zijn voorganger kan evenaren.