'Moet ik koelvloeistof van mijn Hyundai Ioniq 5 bij 60.000 km vervangen, ik laad nooit snel?'

In dit artikel:

Een AutoWeek-lezer, Gerrit de Weerd, vroeg of het vervangen van de koelvloeistof van zijn Hyundai Ioniq 5 (bouwjaar 2021) echt nodig is volgens het voorgeschreven interval van 60.000 km, omdat hij bijna nooit snelladen gebruikt. De vraag is voorgelegd aan Johan Nijen Twilhaar, specialist Hybride en EV bij Innovam, in de vraag-&-antwoordrubriek.

Algemene context: bij elektrische auto's regelt koelvloeistof niet alleen de batterijtemperatuur maar ook die van omvormer en lader; na verloop van tijd kan vloeistof degraderen of vervuild raken, waardoor vervanging volgens onderhoudsschema's wordt aanbevolen. Hoewel frequent snelladen extra thermische belasting kan veroorzaken en het belang van koelprestaties vergroot, is laadsnelheid meestal niet de enige reden om koelvloeistof te vervangen. Het slimste is het voorgeschreven onderhoudsinterval van de fabrikant aan te houden en bij twijfel een inspectie door een erkende werkplaats of EV-specialist te laten uitvoeren.