Multiplina: gooit Fiat het kind met het badwater weg?

In dit artikel:

Fiat werkt aan de Multiplina, een concept voor een betaalbare elektrische vierpersoonsauto onder de nieuwe Panda. Het merk wil daarmee voortbouwen op het succes van de Topolino, die is gebaseerd op de Citroën Ami maar een elegantere vormgeving heeft. De conceptauto werd onlangs op de autosalon van Parijs getoond om de reacties van het publiek te peilen. Fiat heeft nog niet besloten of de Multiplina in productie komt.

De Multiplina is met een lengte van 3,04 meter aanzienlijk langer dan de 2,31 meter lange Topolino. Daardoor kan hij niet langer dwars in een parkeervak worden gezet. Ook dreigt het gewicht boven de grens van 450 kilo zonder accu uit te komen. Fiat wil de auto laten vallen in de L7e-categorie voor zware quadricycles, maar dat wordt technisch en financieel lastig. De Topolino weegt zonder accu al 422 kilo.

Een vierpersoons-quadricycle zou volgens Fiat een nog onbediende markt kunnen aanspreken. Met de Multiplina zouden bijvoorbeeld meerdere kinderen naar school kunnen worden gebracht. In tegenstelling tot de als L6e ingedeelde Topolino zou een L7e-model bovendien maximaal ongeveer 90 km/u kunnen rijden en de snelweg op mogen. Daarvoor is wel een volledig rijbewijs B nodig. Jongeren van 16 tot 18 jaar en ouderen zonder regulier rijbewijs kunnen de Multiplina daardoor niet gebruiken, terwijl zij wel met een Topolino mogen rijden.

Fiat mikt op een prijs van ongeveer 12.000 euro. Dat is 3.000 euro minder dan de beoogde prijs van de eveneens eenvoudige, maar grotere Citroën 2CV en Dacia Hipster. Die modellen vallen in de M1e-categorie, bieden naar verwachting circa 200 kilometer actieradius en halen een veel hogere snelheid. De Topolino moet al na ongeveer 75 kilometer worden opgeladen. Volgens Fiat-productmanager Guillaume Clerc is het prijsverschil belangrijk voor kopers met een beperkt budget, maar de auteur betwijfelt of consumenten niet liever 3.000 euro extra betalen voor meer bereik en snelheid.

Ook praktisch heeft de Multiplina nadelen. Met een breedte van 1,40 meter biedt hij twee volwassen inzittenden minder comfort dan de 1,55 meter brede concurrenten. Fiat heeft bovendien met de Koala een alternatief in ontwikkeling. Dat model krijgt dezelfde technische basis als de nieuwe Citroën 2CV en moet eveneens ongeveer 12.000 euro kosten, maar wordt een volwaardiger M1e-voertuig. De conclusie van de auteur is daarom dat Fiat beter in de Koala kan investeren dan in de Multiplina, die volgens hem te weinig voordelen biedt ten opzichte van de Topolino en te weinig volwassen is tegenover iets duurdere elektrische auto’s.