Na 600.000 km, dit is de werkelijke staat van de batterij van een Tesla Model 3

In dit artikel:

Een Italiaanse taxichauffeur, actief binnen Tesla Owners Italia en bekend als "Taxi Desio", bracht met zijn Tesla Model 3 meer dan 600.000 km op de teller — grotendeels opgebouwd door professioneel, intensief dagelijks gebruik: aaneengesloten ritten, veel korte trajecten en frequente stops bij snellaadstations. Ondanks die zware exploitatie blijkt de originele accupack nog in dienst; de eigenaar noteert ongeveer 20% capaciteitsverlies, waardoor de maximale actieradius is gedaald maar het voertuig nog prima inzetbaar blijft voor dagelijkse diensten met een iets aangepaste planning.

Het verhaal illustreert zowel de slijtagepatronen als de sterktes van moderne EV-techniek. Waar snelladen en constant gebruik kans op extra veroudering geven, beperkt Tesla’s laad- en thermisch beheer (geoptimaliseerde laadvensters, temperatuurregeling en vermogensturing) de schade aan de cellen. Daardoor heeft de batterij een veel grotere kilometerstand doorstaan dan veel mensen vooraf verwachtten.

Voorlopig functioneert de auto nog economisch rendabel, en het praktijkvoorbeeld versterkt het vertrouwen dat elektrische voertuigen ook bij professioneel gebruik hoge kilometrages aankunnen. Dit geval ondersteunt het argument dat EV’s milieuvoordelen kunnen combineren met beheersbare bedrijfsvoering voor zowel particulieren als wagenparken.