Na 80 jaar kan dit automerk verdwijnen, terwijl zijn jongere zustermerk juist steeds belangrijker wordt

In dit artikel:

SEAT S.A., het bedrijf achter de automerken SEAT en CUPRA, onderzoekt verschillende scenario’s voor de periode na 2030. Een geleidelijke uitfasering van het merk SEAT behoort daarbij expliciet tot de mogelijkheden. Een definitief besluit is nog niet genomen; regelgeving, klantvraag en marktomstandigheden zullen mede bepalen welke keuze wordt gemaakt.

De toekomst van SEAT staat onder druk door de snelle elektrificatie van de Europese auto-industrie, strengere EU-regels, toenemende concurrentie en de hoge kosten van een nieuwe modelgeneratie. Investeringen in nieuwe techniek en modellen zijn volgens het bedrijf daardoor steeds moeilijker zakelijk te rechtvaardigen. Het merk, opgericht in 1950, verdwijnt overigens niet op korte termijn. Geplande updates gaan door en in 2027 worden onder meer mild-hybride versies van de Ibiza en Arona verwacht. Ook bij een eventuele uitfasering zegt SEAT S.A. bestaande klanten en dealers te blijven ondersteunen.

Tegelijkertijd groeit CUPRA, dat in 2018 als zelfstandig merk werd gelanceerd, snel uit tot de belangrijkste groeimotor van het concern. In 2025 verkocht CUPRA wereldwijd 328.800 auto’s, een stijging van 32,5 procent, terwijl SEAT 257.400 auto’s afleverde en 17 procent kromp. In de eerste helft van 2026 verkocht CUPRA opnieuw meer auto’s dan SEAT: 170.100 tegenover 129.600. CUPRA heeft inmiddels meer dan een miljoen auto’s verkocht en wil verder groeien in Europa en vanaf het derde kwartaal van 2027 ook in het Midden-Oosten.

Voor CUPRA wordt tot 2030 juist volop geïnvesteerd, onder meer in elektrische modellen als de Born, Tavascan en de nieuwe Raval. Die compacte elektrische auto wordt gebouwd in Martorell, waar de fabriek is aangepast voor elektrische productie. SEAT S.A. leidt daar binnen de Volkswagen Group bovendien de industrialisatie van een platform voor compacte elektrische modellen.

Een mogelijk verdwijnen van het merk SEAT betekent daarom niet dat SEAT S.A. ophoudt te bestaan. Het bedrijf verwacht dat zijn industriële betekenis binnen Volkswagen juist groeit, terwijl de toekomst van het automerk op de grille steeds sterker lijkt plaats te maken voor CUPRA.