Na een test van 16 all-seasonbanden is de winnaar duidelijk: vijf vallen ondanks het sneeuwvlokje door de mand

In dit artikel:

Een vergelijking van zestien all-seasonbanden in de maat 185/65 R15 door de Duitse automobilistenclub ADAC laat grote kwaliteitsverschillen zien. De banden werden getest op droog, nat en winters wegdek, waarbij ook slijtage, levensduur en brandstofverbruik meetelden. Slechts één model kreeg het eindoordeel ‘goed’, terwijl acht banden geen koopaanbeveling kregen.

De Continental AllSeasonContact 2 kwam als duidelijke winnaar uit de test met een eindcijfer 2,3. Deze band presteerde goed op droog en nat asfalt en bood ook in winterse omstandigheden voldoende grip. De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en Michelin CrossClimate 2 volgden met een 2,6. De Pirelli was iets minder sterk in de winter, terwijl de Michelin op nat wegdek tekortkomingen liet zien. De goedkopere GT Radial ClimateActive kreeg een 3,2 en was daarmee een redelijk betaalbaar alternatief.

Opvallend is dat vijf onvoldoende beoordeelde banden wel het officiële sneeuwvloksymbool droegen. Dat symbool bevestigt dat een band aan bepaalde wintereisen voldoet, maar zegt weinig over de daadwerkelijke prestaties op sneeuw en ijs. Zo was de Dunlop All Season 2 de beste op winters wegdek, maar presteerde hij op droog asfalt zo matig dat hij geen koopadvies kreeg.

De testresultaten gelden bovendien niet automatisch voor andere auto’s of bandenmaten. Een goede all-seasonband kan vooral praktisch zijn voor automobilisten die weinig rijden en voornamelijk in Nederland blijven. Wie veel snelwegkilometers maakt, zwaar beladen rijdt of regelmatig naar wintersportgebieden gaat, is waarschijnlijk beter af met aparte zomer- en winterbanden. Bij de keuze zijn onafhankelijke tests, het exacte model en de juiste maat belangrijker dan alleen prijs, merk of label. Ook moeten bandenspanning en profieldiepte regelmatig worden gecontroleerd; onder 4 millimeter profiel wordt vervangen aangeraden.