Na maanden sleutelen dacht hij zijn Ferrari tot perfectie te hebben gerestaureerd, maar één detail veranderde alles

In dit artikel:

De Britse YouTuber en Ferrari-restaurateur Ratarossa verloor maanden werk aan zijn recent gerestaureerde Ferrari 360 Modena door één verkeerde materiaalkeuze. Na ongeveer negen maanden schuren, spuiten en mechanisch werk leek de auto klaar; als laatste detail werd een Italiaanse driekleurstreep aangebracht. Enkele weken later verschenen er echter bubbels, barsten en loslatende randen onder de lak langs die streep.

Onderzoek wees uit dat er goedkoop calendered vinyl was gebruikt in plaats van hittebestendig cast vinyl. Op donkere carrosserieën, zoals een zwarte Ferrari die in de zon extreem heet wordt, krimpt en werkt calendered vinyl gemakkelijk waardoor het scheurt en de laklaag beschadigt. Een vinylspecialist met jaren ervaring legt uit dat zulke krimp soms tot wel twee centimeter kan oplopen, en daardoor folie lostrekt en scheurt.

De schade is aanzienlijk: naar schatting moet ongeveer twee derde van de carrosserie opnieuw worden geschuurd en gespoten omdat het folie de lak heeft aangetast. Daarnaast ontdekte Ratarossa problemen met de vernis op deuren en spatborden — druipers, ongelijk opdrogende plekken en luchtbelletjes — waarschijnlijk veroorzaakt door fouten in de spuitcabine (bijvoorbeeld te lage temperatuur of te dikke laklagen). Mechanisch is de auto verder in orde: de V8, remmen en het interieur bleven goed.

Ratarossa neemt het vooralsnog met humor en relativering, maar het incident illustreert een harde les voor restaurateurs en autoliefhebbers: kleine materiaalkeuzes, zoals het type vinyl, kunnen maanden werk tenietdoen. Voor wie restaureert is het een reminder om bij afwerkingen te kiezen voor geschikte, hittebestendige materialen en aandacht te hebben voor spuitcondities.