Na meer dan 1,5 miljoen verkochte exemplaren stopt deze autogigant met een van Europa's populairste modellen

In dit artikel:

BYD neemt afscheid van de Seal U, één van zijn populairste modellen in Europa, ondanks dat de auto in 2024 pas officieel in Nederland werd geïntroduceerd. Wereldwijd ging het model — in China verkocht als Song Plus — meer dan 1,57 miljoen keer over de toonbank. Vooral de plug-inhybride uitvoering was in Europa geliefd omdat hij een betaalbaar alternatief bood voor volledig elektrisch rijden zonder volledig afhankelijk te zijn van laadpunten. BYD zegt dat het om een normale producttransitie gaat; in praktijk stopt de productie zodra de laatste exemplaren van de band rollen, na berichten dat onderdelenvoorraad zou afnemen.

De reden is dat BYD snel ruimte wil maken voor een nieuwe generatie: de Sealion 06. Dit model bouwt voort op BYD’s e-Platform 3.0 Evo en wordt zowel als volledig elektrische als plug-inhybride versie aangeboden. In China wordt een gecombineerde actieradius van ruim 1.600 kilometer genoemd — mede dankzij efficiëntere batterijoplossingen. Met een lengte van 4,81 meter, een bagageruimte van 757 liter en een extra voorvak (‘frunk’) bij de elektrische uitvoering richt de Sealion 06 zich duidelijk op gezinnen; naar verwachting verschijnt hij in 2026 ook in Nederland, mogelijk onder een andere naam.

De snelle vervanging van de Seal U illustreert BYD’s andere aanpak ten opzichte van traditionele automerken: kortere productcycli en frequente vernieuwingen om marktsnelheid en technologische vooruitgang te volgen. Voor Nederlandse kopers betekent dit dat het aanbod van betaalbare elektrische SUV’s blijft groeien, maar ook snel verandert — wie nog een Seal U wil, moet niet te lang wachten.