Naast de Capri had Ford nog een concurrent voor de Opel Manta: dubbeltest met Taunus Coupé
In dit artikel:
In de vroege jaren 70 waren coupé-varianten van populaire gezinsauto’s heel gebruikelijk. AutoWeek Classics vergelijkt twee zulke Nederlanders: een Ford Taunus 1300 L Coupé (1972) en een Opel Manta 1600 S (1971). Beide wagens zijn opvallend origineel en hebben lage kilometertallen (Taunus 31.000 km, Manta 44.000 km). De test plaatst ze tegenover elkaar als tijdgenoten van een automarkt waarin Ford en Opel hard streden om kopers en merktrouw generatie-op-generatie doorging.
Uiterlijk
De Taunus draagt een strakke fastback-lijn met Amerikaanse invloeden (de zogeheten Knudsen-neus), terwijl de Manta sportiever oogt met ingebouwde achterspoiler, dubbel-achterlichten en een “haaienneus”; de Manta A is qua styling bewust op een rog (manta) geënte. Beide carrosserieën maken nog steeds indruk nu ze zeldzaam zijn.
Interieur en praktische zaken
Beide coupés delen het sobere, sedanachtige interieur van hun respectieve basismodellen: eenvoudige skai-bekleding, bakelieten stuurwielen en weinig toeters en bellen (geen toerenteller). De Manta heeft wat fraaiere accenten (houtfineer rondom de klokken, serieuze achterruitverwarming); de Taunus heeft een geïmproviseerde plakruitverwarming. Hoofd- en beenruimte zijn over het algemeen krap, vooral in de Taunus, maar de bagageruimte is verrassend groot: 340 liter (Taunus) tegen 427 liter (Manta), wat de Manta aantrekkelijker maakt als gezinsauto. Stoelen en ergonomie verschillen: Ford-zit is zachter, Manta iets steviger; de pookstand van de Manta voelt door de schuine positie ergonomischer aan dan de rechtop in de vloer geplaatste pook van de Ford.
Rijgedrag en techniek
Beide modellen hebben achterwielaandrijving en vergelijkbare ophangingsprincipes. De Taunus’ 1,3-liter motor voelt levendig en het onderstel is ontwikkeld voor zwaardere motoren, waardoor de auto zeer stabiel rijdt en een kleinere draaicirkel heeft (9,6 m). De Opel’s 1,6-liter levert op papier meer vermogen en topsnelheid maar gedraagt zich op de weg minder alert; volgens de eigenaar moet de motor afgesteld worden. Remmen en bediening zijn bij beide licht en goed doseerbaar. Technische cijfers: 59 pk/43 kW (Taunus) tegen 80 pk/59 kW (Manta); 0–100 km/h circa 20,4 s vs 13,4 s; topsnelheid 135 km/h vs 163 km/h.
Eindoordeel
Esthetiek en merkidentiteit zijn bij deze coupés belangrijker dan pure prestaties: het zijn in wezen gesoigneerde sedans. De Ford bekoort met rijvaardigheid en een gretige 1,3, de Opel overtuigt door meer praktische bruikbaarheid en bagageruimte. De voorkeur van de testers gaat nipt naar de Manta als allrounder, maar voor veel kopers blijft keuze vooral een kwestie van merkvoorkeur.