Nederland is met afstand de slechtste markt voor bedrijfswagens

In dit artikel:

De verkoop van lichte bedrijfswagens binnen de Europese Unie daalt fors, met een afname van 13,2 procent in de eerste helft van 2025 ten opzichte van dezelfde periode in 2024. In totaal werden 729.127 bedrijfswagens geregistreerd, waarvan 82 procent dieselmotoren hadden. Hoewel traditionele benzine- en dieselmodellen flink minder werden geregistreerd (-29,8% benzine, -15,6% diesel), groeit het aandeel geëlektrificeerde bedrijfswagens juist: elektrische en plug-in hybride voertuigen samen met 42,1 procent, en hybride zonder stekker met 7,1 procent.

In Nederland is de terugval in registraties nog scherper: het aantal nieuwe bedrijfswagens daalde met 79 procent van 45.920 naar 9.636 stuks in het eerste halfjaar van 2025. Deze krimp wordt mede veroorzaakt door het vervallen van de bpm-vrijstelling voor bedrijfsauto’s met verbrandingsmotoren en strengere milieuregels die dieselbussen de toegang tot stadscentra ontzeggen. Het aantal geregistreerde dieselbusjes kelderde zelfs met bijna 96 procent, terwijl benzinebedrijfswagens met 93,3 procent afnamen. Daarentegen nam het aantal oplaadbare bedrijfswagens — elektrische en plug-in hybride voertuigen — sterk toe, met een groei van 55,6 procent tot 7.777 exemplaren, wat nu een overweldigend marktaandeel van ruim 80 procent vertegenwoordigt.

Deze cijfers illustreren een snelle verschuiving in de Nederlandse bedrijfswagensector richting elektrificatie, gedreven door fiscale maatregelen en milieueisen, terwijl traditionele diesel- en benzinevoertuigen sterk aan populariteit verliezen. De Europese markt vertoont ook deze trend, maar de impact in Nederland is het grootst binnen de EU.