Nederland koopt steeds vaker auto's van 16 jaar en ouder, en dit ene bedrag verklaart waarom

In dit artikel:

Nederlandse particulieren kochten of kregen in 2025 ruim 1,7 miljoen auto’s op hun naam. Daarvan waren meer dan 395.000 auto’s minstens zestien jaar oud: bijna een kwart van het totaal en meer dan in elke andere leeftijdscategorie. Daartegenover stonden ongeveer 148.000 volledig nieuwe auto’s. Omdat zakelijke leaseauto’s niet in deze CBS-cijfers zijn opgenomen, zijn ze niet rechtstreeks te vergelijken met alle nieuwe kentekenregistraties, maar de trend is duidelijk: zeer oude occasions vormen een belangrijk deel van de particuliere markt.

Een belangrijke verklaring is de sterk gestegen prijs van nieuwe auto’s. Volgens BOVAG en RAI Vereniging kostte een nieuwe personenauto in 2025 gemiddeld 50.110 euro, tegenover 31.032 euro in 2015 en 47.688 euro in 2024. Voor veel huishoudens is een nieuwe auto daardoor moeilijker betaalbaar geworden. Tegelijkertijd werden in 2025 meer dan 2,1 miljoen gebruikte auto’s verkocht, een record.

Het inkomen hangt duidelijk samen met de leeftijd van de aangeschafte auto. Bij de twintig procent huishoudens met de laagste inkomens was ongeveer twee derde van de gekochte auto’s ouder dan tien jaar. In de hoogste inkomensgroep was circa een kwart maximaal twee jaar oud. Dat betekent niet dat elke oude auto een noodoplossing is: sommige automobilisten kiezen bewust voor een model waarop de grootste afschrijving al achter de rug is.

Bij een auto van zestien jaar of ouder zijn de staat en onderhoudshistorie wel belangrijker dan het bouwjaar of de kilometerstand alleen. Banden, remmen, ophanging, koelsysteem, koppeling en distributie kunnen voor hoge kosten zorgen. Ook geldt voor oudere auto’s vaker een jaarlijkse APK. Kopers doen er daarom verstandig aan niet het volledige budget aan de aanschaf uit te geven, zodat er geld overblijft voor onderhoud en onverwachte reparaties.