Nederland koploper in Europa bij snelle elektrificatie van stadsbussen

In dit artikel:

De elektrische stadsbus maakt in Europa een snelle opmars, terwijl de discussie rond elektrische personenauto’s vaak stroef verloopt. Transport & Environment (T&E) meldt dat het aandeel emissievrije nieuw verkochte stadsbussen in de EU steeg van 12% in 2019 naar 60% in 2025. Hiervan is 56% batterij‑elektrisch en 4% aangedreven met een waterstofbrandstofcel.

Nederland loopt voorop: sinds 2021 is cumulatief 99,5% van de nieuw aangeschafte stadsbussen emissievrij, waarmee het land ver boven grote markten uitsteekt. Ter vergelijking: Duitsland haalt ongeveer 50% en Frankrijk 42%; België en Luxemburg zitten net als Nederland in de kopgroep (>90%). De omslag komt door combinatie van regelgeving (Europese richtlijnen en lokale milieuzones die dieselbussen uit stadscentra weren) en economische redenen: de total cost of ownership van elektrische bussen is op langere termijn vaak gunstiger dankzij goedkopere stroom (vooral bij grote contracten of eigen opwekking) en lagere onderhoudskosten.

T&E voorziet dat, bij voortzetting van de huidige trend, de markt voor nieuwe stadsbussen al rond 2028 volledig emissievrij kan zijn — zeven jaar eerder dan de eerdere EU‑doelstelling van 2035. De grootste uitdaging blijft het inlopen van achterblijvers in Oost‑ en Zuid‑Europa, waar laadinfrastructuur en financiering van de relatief dure aanschaf nog tekortschieten (Spanje 56%, Hongarije rond de 10% of lager).