Nederland laat zien: benzineverbanning van EU is niet nodig

In dit artikel:

Autoblog haalt een positief bericht van het CBS aan: de Nederlandse personenautofleet stoot duidelijk minder schadelijke stoffen uit. Volgens het statistiekbureau waren per 1 januari 2025 nog 74,2% van de auto’s uitsluitend op benzine, terwijl elektrische en hybride voertuigen samen 17,5% vormen — de enige aandrijftechniek die nog groeit. Het CBS onderzocht, in samenwerking met RIVM/Emissieregistratie, de emissies tot en met 2024 en ziet een scherpe daling van vooral stikstofoxiden (NOx) en fijnstof.

Ter vergelijking: de transportsector veroorzaakte in 2005 nog 204,7 miljoen kilo NOx; in 2024 was dat gedaald naar 78,1 miljoen kilo. Fijnstofafname is even indrukwekkend: van 8,5 miljoen kilo in 2005 naar 2,2 miljoen kilo in 2024, ondanks dat ook elektrische auto’s bijdragen aan fijnstof via banden- en wegslijtage. Het CBS publiceerde geen recent cijfer voor CO2 in dit bericht.

De daling komt zowel door de groei van EV’s en hybrides als door zuinigere benzinemotoren en strengere emissienormen voor voertuigen. Nederland heeft hiermee al meer bereikt dan de EU-doelen voor 2030: 2024 blijkt het eerste jaar waarin de uitstoot van alle gemeten stoffen onder de plafonds ligt die vanaf 2030 gelden. EU-eisen vragen sinds 2020 om 45% minder NOx dan in 2005, en vanaf 2030 moet dat 61% zijn.

Kort gezegd: autotechniek, regelgeving en een toenemend aandeel elektrische voertuigen hebben in Nederland geleid tot een forse verbetering van luchtkwaliteitsscores. De trend zal waarschijnlijk doorzetten naarmate EV’s verder groeien, maar CO2-uitstoot blijft een apart aandachtspunt.