Nederland op rand infrastructuurcrisis: 'Moet er eerst een brug instorten?'

In dit artikel:

Gemeenten, provincies, vervoersregio’s, mobiliteits- en logistieke organisaties en de bouwsector waarschuwen het kabinet in een gezamenlijke brief voor een dreigende infrastructuurcrisis. Nederland zou de komende vijftien jaar meer dan 80 miljard euro tekortkomen voor onderhoud en aanleg, doordat eerdere kabinetten te weinig geld hebben gereserveerd.

Rijkswaterstaat en ProRail moeten daardoor prioriteiten stellen. Ongeveer 180 bruggen en viaducten staan onder verscherpt toezicht en bij meer dan 80 bouwwerken gelden beperkingen. Zo mogen vrachtwagens sinds kort niet meer over de verzwakte Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem. Dat kost de transportsector dagelijks circa 1,5 miljoen euro.

Volgens de Mobiliteitsalliantie raakt achterstallig onderhoud niet alleen de bereikbaarheid, maar ook de woningbouw, economie, nationale veiligheid en defensie. De problemen leiden tot noodmaatregelen, vertragingen en hogere herstelkosten. Ook provincies en gemeenten, die samen verantwoordelijk zijn voor 80 procent van de infrastructuur, hebben onvoldoende middelen.

De organisaties vragen daarom om structureel meer geld voor beheer, onderhoud, vervanging, renovatie en uitbreiding, plus een langjarig financieringsplan. De Mobiliteitsalliantie pleit daarnaast voor een wettelijke norm om jaarlijks 2 procent van het bbp in infrastructuur te investeren, naar analogie van de defensie-uitgaven.