Nederland stuurt topdelegatie naar China: chipaanvoer voor auto's in gevaar
In dit artikel:
De levering van halfgeleiders voor de Europese auto-industrie komt opnieuw onder druk te staan door een handelsconflict rond Nexperia, het in Nijmegen gevestigde chipbedrijf dat in Chinese handen is. Volgende week stuurt de Nederlandse regering een hooggeplaatste delegatie naar China om de handelsbeperkingen die Peking heeft opgelegd te bespreken.
De maatregel van China kwam als reactie op Nederlandse ingrepen in de bedrijfsvoering van Nexperia vanwege zorgen over strategische invloed. Daardoor zijn cruciale chips die in moderne auto's worden gebruikt — voor motorsturing, veiligheidssystemen en accumanagement — tijdelijk moeilijker beschikbaar, met direct effect op toeleveranciers en autofabrieken in heel Europa.
Peking heeft wel enkele versoepelingen aangekondigd, maar minister Vincent Karremans waarschuwt dat volledige en blijvende hervatting van de leveringen nog niet is gegarandeerd. Een woordvoerder van het Chinese ministerie van Handel zei dat China bereid is tot een oplossing, maar dat Nederland nu "echte bereidheid tot samenwerking" moet tonen en met concrete voorstellen moet komen om de positie van Nexperia en de continuïteit van de toeleveringsketen te waarborgen.
De situatie wekt herinneringen aan de chipcrisis tussen 2020 en 2023, toen tekorten leidden tot langere levertijden, hogere kosten en stilstaande assemblagelijnen. Nieuwe beperkingen vanuit China vergroten de onzekerheid voor Europese fabrikanten en kunnen ook Nederlandse autobezitters merken via vertraagde leveringen en stijgende prijzen.
Nederland zit in een bijzondere positie: het land ontwikkelt zelf geavanceerde chiptechnologie, maar is ook afnemer van chips uit China. Die dubbele rol maakt het extra kwetsbaar voor geopolitieke spanningen rond halfgeleiders en illustreert een breder probleem voor Europa zolang cruciale productie buiten het continent plaatsvindt.
De inzet van de Nederlandse missie reikt daarom verder dan één bedrijf. Beslissingen over Nexperia raken de vraag hoe onafhankelijk en weerbaar de Europese auto-industrie kan worden gemaakt — een discussie die ook samenhangt met Europese pogingen om meer chipproductie binnen de regio te stimuleren.