Nederlander tovert roestige 911 SC om tot fabrieksnieuwe Porsche

In dit artikel:

Rutger, een ervaren Porsche-liefhebber die eerder een 996 Carrera Clubsport en een Cayman S naar speciale specificaties ombouwde, heeft een 1978 Porsche 911 G-model SC volledig gerestaureerd. Hij kocht de auto twee jaar geleden in slechte staat — volgens hem bij de aankoop “een roestige toverbal” — en werkte er twee jaar lang aan tot een rijdbare, technisch opgewaardeerde klassieker.

De 3,0-liter zescilinder boxermotor (origineel circa 180 pk) is volledig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd met nieuwe zuigers, cilinders, kleppen, klepveren, kettingen, lagers en PMO-carburateurs. BAS Autoservice stelde de motor af en haalde 249 pk en 323 Nm uit de unit, gekoppeld aan een gereviseerde versnellingsbak; de wagen weegt circa 1.080 kilo.

Het interieur bleef grotendeels in originele stijl — inclusief Recaro-sportstoelen — maar kreeg moderne en persoonlijke ingrepen: het leer is gerestaureerd, de asbak verwijderd, raambediening handmatig, plus een open shifter, rolbeugel en een Momo-stuur. Exterieurtinten werden aangepast naar Rutgers voorkeur; het doel was geen backdate of Singer-kloon maar een krachtige, authentieke G-model 911 met traditionele benzinemotor.

Rutger bouwt niet om rijk te worden maar om te rijden; deze 911 is bedoeld voor roadtrips. Hij biedt wel aan om mee te kijken naar andermans projecten met het oog op samenwerking. Over de kosten is hij duidelijk terughoudend: restauraties vergen honderden uren en lopen “snel op naar 100k maar het dubbele uitgeven kan ook prima”, aldus Rutger.

Kortom: een grondige, vakmanschap-gedreven restauratie die traditionele Porsche-karakteristieken combineert met betrouwbare moderne afstemming — een projectwagen gemaakt om van te rijden, niet om in een vitrine te staan.