Nederlanders weigeren stuur uit handen te geven ondanks komst Tesla FSD

In dit artikel:

Nederland en België hebben onlangs als een van de eerste Europese landen goedkeuring gegeven voor Tesla Full Self‑Driving Supervised, een systeem dat op openbare wegen mag worden gebruikt mits de bestuurder met handen aan het stuur blijft en continu toezicht houdt. Tegelijkertijd toont een peiling van onderzoeksbureau OSW onder 1.038 automobilisten dat het draagvlak onder Nederlandse weggebruikers voorlopig beperkt is.

Belangrijkste bevindingen uit het onderzoek:
- 61% van de respondenten wil op dit moment absoluut geen deel- of volledig zelfrijdende auto gebruiken.
- Oudere bestuurders zijn het meest terughoudend: 76% van 60‑plussers weigert de controle over te dragen. Bij bestuurders jonger dan 30 jaar is 49% nog altijd terughoudend.
- Als passagier weigert 58% liever mee te rijden wanneer de bestuurder de taak aan de boordcomputer overlaat.
- 67% gelooft niet dat zelfrijdende auto's daadwerkelijk veiliger zijn dan voertuigen met een mens achter het stuur.
- 86% maakt zich zorgen dat bestuurders minder alert worden naarmate systemen meer taken overnemen; verkeerspsychologen waarschuwen dat afname van aandacht en een vals veiligheidsgevoel het risico juist kunnen vergroten.

Het vertrouwen is bovendien sterk situationeel: op overzichtelijke snelwegen zou 56% een rijhulpsysteem nog wel verantwoordelijkheden willen laten overnemen, maar in stedelijk verkeer met fietsers en voetgangers is dat vertrouwen vrijwel afwezig. Experts wijzen erop dat de huidige overgangsfase—waar de auto nog vaak menselijke ingreep vereist—extra vatbaar is voor ongelukken door onoplettendheid.

Een politiek-juridisch twistpunt is aansprakelijkheid: 66% van de ondervraagden vindt dat fabrikanten volledig moeten opdraaien voor schade bij een crash met autonoom ingrijpende systemen. Dat strookt niet met de huidige Europese regelgeving; bij systemen als Tesla FSD Supervised blijft de bestuurder wettelijk aansprakelijk en moet hij of zij toezicht houden.

Kortom: technisch is een volgende stap gezet met de goedkeuring, maar maatschappelijke acceptatie, veiligheidszorgen en juridische onduidelijkheid houden veel Nederlanders voorlopig aan het stuur. Volledig autonoom rijden zou sommige problemen wegnemen, maar die mate van betrouwbaarheid is nog niet bereikt.