Nederlandse BMW-ontwerpbaas gaat in op JOUW kritiek op zijn werk!
In dit artikel:
Adrian van Hooydonk, de Nederlandse hoofdontwerper van de BMW Groep, schoof onlangs aan in De Nationale Autoshow van BNR om te praten over zijn rol bij het tekenen van MINI’s, BMW’s en Rolls-Royces. Hij benadrukte dat ontwerpen voor meerdere, sterk verschillende merken een complexe taak is, vooral omdat zijn team tegelijk aan modellen werkt die pas in 2030 en later relevant moeten zijn. De iX3 noemt hij als voorbeeld: aan dat ontwerp is ongeveer vier jaar geleden begonnen en het project was ruim twee jaar geleden al afgerond.
Het grootste struikelblok voor zijn werk is volgens Van Hooydonk de snelheid van technologische veranderingen: je moet beslissingen nemen met een lange horizon terwijl sensoren, verlichting en andere technieken snel evolueren. De oplossing van BMW is volgens hem om ver vooruit te durven springen en innovatieve stappen te maken, ook als dat reacties oproept. Kritiek op nieuwere designtalen zoals de Neue Klasse is er zeker geweest, maar verkoopcijfers laten volgens hem aanhoudende groei zien en het merk leert van reacties van fans en van vijf getoonde conceptcars die deeloplossingen introduceerden.
Een discussiepunt is het opvallende front van de nieuwe elektrische X3, met een retro-geïnspireerde grille naast een moderne carrosserie. Van Hooydonk legt uit dat esthetiek, de inbouw van veel sensoren en crashtest-eisen samen hebben geleid tot die oplossing; historisch referenties zoals de BMW 2002 en de eerste Neue Klasse speelden ook een rol. Hij noemt het ontwerpen van de voorkant het meest lastig door die technische en wettelijke randvoorwaarden. Tegelijk wil BMW herkenbaarheid in stand houden: modellen moeten als familie herkenbaar zijn, maar ieder model moet ook eigen karakter uitstralen.
Persoonlijk gaf Van Hooydonk aan zijn iX3 in grijs-metallic met een terracottakleurig interieur te willen samenstellen — hij houdt van bruine tinten in het interieur. Over toekomstige modellen zei hij dat BMW M-varianten expressiever en emotioneler worden, en dat de aankomende elektrische 3 Serie een heel ander front krijgt dan de iX3. De designafwerking van de nieuwe i3 is eveneens afgerond en prototypes rijden al, mogelijk binnenkort zichtbaar op de wegen rondom München.