Nekkendraaier: Genesis G90 Wingback Concept
In dit artikel:
Genesis viert zijn tiende verjaardag met twee opvallende zetten: de lancering van het sportieve Magma-submerk en de presentatie van de G90 Wingback, een 5,1 meter lange Shooting Brake-concept. De Koreaanse premiumtak breidt nu breder uit in Europa en profileert zich nadrukkelijk als sportiever alternatief tussen de gevestigde Duitse spelers.
De G90 Wingback richt zich op kopers die meer uitstraling en dynamiek willen dan wat Audi RS6 Avant, BMW M5 Touring of Mercedes‑AMG E‑klasse Estate bieden. Het model is visueel extreem getekend: een agressieve voorzijde met grote luchtopeningen en canards, extreem brede wielkasten met speciale 22‑inch wielen, dubbele spoilers achter, gestapelde uitlaten en een forse diffuser. Met 5,1 m lengte en 3,2 m wielbasis zit hij in het formaat van grote luxesedans en snelle touring‑cars.
Ontwerpverantwoordelijke Luc Donckerwolke — bekend van onder andere de Lamborghini Murciélago en Bentley Flying Spur — ziet de Wingback als reactie op SUV‑verzadiging. “Op dit moment is er sprake van een explosieve groei van het aantal SUV’s. En deze snelle groei zal leiden tot verzadiging,” aldus Donckerwolke; klassieke carrosserievormen zoals stationwagens kunnen daardoor weer aantrekkingskracht krijgen. Genesis speelt daarmee in op een mogelijk hernieuwde vraag naar onderscheidende, niet‑SUV‑vormen.
Het interieur toont een sportieve, premiuminstelling met zwarte lederen bekleding, groene Magma‑stiksels, veel microvezel en beveiligde riemen die de performance‑ambities benadrukken. Over de aandrijving doet Genesis geen concrete mededelingen; de reguliere G90‑sedan heeft een 3,5‑liter twin‑turbo V6 (ongeveer 415 pk), maar voor dit soort ultra‑sportieve shooting brake zou meer vermogen verwacht worden. Het ontbreken van technische informatie suggereert bovendien dat er geen directe productieversie gepland is.
De Wingback positioneert Genesis als een merk dat geen genoegen neemt met louter luxe: het zoekt karakter en ruchtbaarheid. Naast deze conceptstudie kondigt Genesis meerdere Magma‑varianten aan in verschillende carrosserieën — waaronder coupés en zelfs cabriolets — waarmee het merk probeert een sportieve, emotionele lijn neer te zetten en oude segmenten als de cabriolet weer onder de aandacht te brengen.