'Neppe' rallylegende blijkt lekker waardevast te zijn

In dit artikel:

Wie de rallyglorie van weleer wil proeven hoeft niet per se een peperdure 22B te zoeken, maar de markt voor klassieke Subaru Impreza’s (GC) trekt flink aan — met name voor WRX- en STi‑varianten en al helemaal coupés zoals de P1 en 22B. De 22B is bijzonder gewild en recent is er een exemplaar voor bijna een half miljoen euro van eigenaar gewisseld.

Prodrive, het team dat Subaru naar WRC-roem leidde, bracht in 2022 de P25 uit als moderne ode aan de 22B. De P25 combineert klassieke koetslijnen met hedendaagse techniek: een 2,5-liter boxermotor met circa 400 pk en 600 Nm, een nieuwe versnellingsbak, launch control en een claimed 0–100 km/h in 3,5 seconden, terwijl het gewicht onder de 1.200 kg blijft. Slechts 25 stuks werden gebouwd, elk gebaseerd op omgebouwde Impreza-coupés, niet op originele 22B‑chassis.

Toch is de P25 extreem kostbaar: aanvankelijk vroeg Prodrive ongeveer €535.000 per stuk, en nu staat een P25 met 980 km op de teller te koop voor £700.000 (ongeveer €807.310). Dat maakt het model duurder dan sommige zeldzame originele 22B’s — een factor die veel kopers doet aarzelen. De advertentie bevat weinig eigen foto’s en lijkt vooral gericht op verzamelaars of investeerders, niet per se op rijders die de auto daadwerkelijk willen gebruiken.

Kortom: de P25 is technisch indrukwekkend en exclusief, maar prijstechnisch controversieel — je betaalt een fortuin voor een gemodificeerde Impreza-coupé en loopt het risico dat het meer als belegging dan als rijdende rallylegende wordt behandeld.