Newey legt pijnlijk deel van Honda F1-motor bloot (en het is niet de batterij)

In dit artikel:

Adrian Newey gaf in Melbourne een openhartig beeld van het Honda-motorteam dat Aston Martin vanaf 2026 gaat gebruiken. Volgens de Aston Martin-hoofdontwerper trok Honda zich eind 2021 terug uit de Formule 1 en keerde pas eind 2022 terug, maar zonder de meeste ervaren krachten: van het team dat eerder motoren leverde in kampioensjaren bleef volgens Newey nog maar ongeveer 30 procent over. Veel voormalige medewerkers hadden elders werk gevonden (bijvoorbeeld in de zonnepanelenbranche) en veel van de nieuwe medewerkers misten F1-ervaring.

Door het budgetplafond begon Honda daardoor met een aanzienlijke achterstand ten opzichte van concurrenten, iets wat ontwikkeling en inhaalrace bemoeilijkt. Aston Martin had bij het tekenen van de samenwerking in 2023 niet door dat het motorteam grotendeels onervaren was; Newey zei expliciet: “Nee, dat waren we niet.” Pas in november vorig jaar, toen Lawrence Stroll, Andy Cowell en Newey zelf naar Tokio gingen vanwege geruchten over doelvermogen, werd de omvang van het probleem duidelijk.

De onthulling plaatst de ambitie van Aston Martin — een rijke eigenaar, groeiplannen en hoge verwachtingen — in een kwetsbare positie: een onervaren motorteam kan de prestaties onder de nieuwe 2026-regels en binnen het budgetplafond stevig remmen. Newey blijft desalniettemin hoopvol dat het alsnog goed kan komen.