Newsflash: BMW broedt op een nieuwe M2 variant

In dit artikel:

BMW lijkt nog een nieuwe variant van de huidige M2 (G87) te ontwikkelen. Op Instagram is een gecamoufleerd prototype gespot dat kenmerken van de M2 CS heeft, maar niet diens volledige aerodynamische uitrusting. Mogelijk werkt BMW aan een vierwielaangedreven CS, of aan een minder krachtige CS met handgeschakelde versnellingsbak. Een handgeschakelde versie zou vooral liefhebbers aanspreken en kan als afscheid van de G87 worden uitgebracht. Een introductie wordt op zijn vroegst volgend jaar verwacht; een M2 CS met handbak mogelijk pas in 2028.

BYD groeit wereldwijd sterk, maar ligt volgens recente cijfers achter op zijn ambitieuze doel voor 2026. In juli verkocht de Chinese fabrikant ongeveer 420.000 voertuigen, 22 procent meer dan een jaar eerder. In de eerste helft van het jaar kwamen de wereldwijde leveringen uit op 1,81 miljoen auto’s. Om het ondergrensdoel van vijf miljoen voertuigen te halen, moet BYD de rest van het jaar gemiddeld ongeveer 530.000 auto’s per maand verkopen. Dat wordt bemoeilijkt door de verzadigde Chinese markt, een felle prijzenoorlog en hogere handelsbarrières in onder meer Europa en Latijns-Amerika.

De Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA heeft het onderzoek naar mogelijk falende distributieriemen in circa 135.000 Ford-modellen uitgebreid tot een formele Engineering Analysis. Het gaat onder meer om de Focus, Fiesta en Puma met de 1,0-liter driecilinder Fox-motor. De in olie draaiende ‘wet belt’ kan afbrokkelen, waardoor resten de oliepomp verstoppen en de oliedruk wegvalt. Dat kan leiden tot vermogensverlies of motorschade; sommige bestuurders meldden dat hun motor zonder waarschuwing uitviel. Er zijn 355 incidenten geregistreerd, gemiddeld rond 110.000 kilometer en meestal ruim vóór het oorspronkelijke vervangingsinterval van 240.000 kilometer. Een terugroepactie is nog niet definitief. Ford adviseert inmiddels vervanging na 160.000 kilometer of zes jaar en biedt mogelijk vergoeding voor eerdere reparaties.

Mercedes-AMG heeft met de elektrische CLA 45 een segmentrecord gevestigd op de Nürburgring Nordschleife. De 671 pk sterke auto noteerde 7:32,070 minuten en was daarmee sneller dan onder meer de Porsche Taycan Turbo S, de Tesla Model S Plaid en de Hyundai Ioniq 6 N. Drie elektromotoren leveren samen 1.750 Nm, terwijl vierwielaandrijving, het onderstel en Pirelli Trofeo RS-banden de prestaties op het circuit ondersteunen. De CLA 45 sprint in 2,7 seconden naar 100 km/u. AMG wil de komende drie jaar 27 nieuwe modellen introduceren, waaronder meer krachtige elektrische modellen.

Mercedes-Benz komt daarnaast terug op het vrijwel volledig schrappen van fysieke bedieningselementen. Topman Ola Källenius erkent dat de nadruk op grote schermen en een futuristisch interieur ten koste is gegaan van gebruiksgemak. Hoewel displays, waaronder de 56 inch grote MBUX Hyperscreen, blijven bestaan, wil Mercedes weer ‘zinnige’ fysieke knoppen toepassen. De fabrikant is daar al mee begonnen bij de stuurwielen, waar veel bekritiseerde aanraakbediening plaatsmaakt voor gewone knoppen.

Nissan lijkt onder topman Ivan Espinosa voorzichtig aan een herstel bezig. In het eerste kwartaal van boekjaar 2026-2027 boekte het bedrijf 77,9 miljard yen bedrijfswinst, tegenover een verlies van 79,1 miljard yen in dezelfde periode een jaar eerder. Ook het nettoresultaat draaide om naar een kleine winst van 3,8 miljard yen, na een verlies van 115,8 miljard yen. De verbetering volgt op een verlies van 3,4 miljard dollar in het vorige boekjaar en wordt toegeschreven aan het Re:Nissan-plan. Wereldwijde verkopen blijven echter dalen. Nissan rekent op groei in Noord-Amerika, nieuwe modellen, meer aandacht voor Infiniti en AI bij de ontwikkeling. Tarieven, Chinese concurrentie, geopolitieke spanningen en mogelijke productieverstoringen door een aardbeving in Japan blijven risico’s.

Op de Amerikaanse automarkt namen in juli vooral betaalbare auto’s en hybrides toe, terwijl elektrische modellen terrein verloren. De Hyundai Elantra, Mazda3, Ford Bronco Sport en Maverick en Honda Accord verkochten beter; de Kia Seltos groeide sterk. Hybrideverkopen profiteerden van hoge brandstofprijzen: Hyundai verkocht 35 procent meer hybrides, Honda ongeveer 36.000 en Kia zag zijn hybrideverkopen met 108 procent stijgen. Daartegenover stonden forse dalingen bij elektrische modellen zoals de Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 en Ioniq 9, terwijl de F-150 Lightning 95 procent terugviel. Ford als geheel daalde in juli 9,1 procent en Lincoln zelfs 35,9 procent. De Subaru WRX vormde een uitzondering met 214,7 procent groei in juli, mede dankzij een prijsverlaging van ruim 5.000 dollar voor modeljaar 2026.