Newsflash: BMW droomt van een nieuwe M1

In dit artikel:

BMW overweegt opnieuw een spirituele opvolger van de iconische M1, bijna een halve eeuw nadat de middenmotor-supercar in productie ging. BMW M-baas Frank van Meel zegt verliefd te zijn op het origineel en open te staan voor een nieuwe versie; volgens hem was een Vision M Next-gebaseerd project in 2019 zelfs al voor 95 procent klaar, inclusief een 600 pk sterke viercilinder plug-in hybride. Toch bleef een echte M1-opvolger tot nu toe uit.

Hyundai wekt intussen belangstelling met de nieuwe Avante, een middelgrote sedan die door zijn grotere formaat, hoekige ‘Art of Steel’-design en hybride aandrijflijnen mogelijk ook naar Europa komt nu de i30 verdwijnt. Het model is in Duitsland gespot en zou een gat kunnen vullen in Hyundai’s C-segment-aanbod, al is een Nederlandse introductie nog niet zeker.

Ford kreeg in de VS juist erkenning voor kwaliteit: in JD Power’s nieuwste Initial Quality Study eindigde het merk als beste reguliere fabrikant, ondanks zijn reputatie als recall-kampioen. De F-150, Super Duty en Mustang wonnen per segment, terwijl Porsche overall eerste werd. Opvallend genoeg bleven infotainmentproblemen en smartphonekoppelingen de grootste bron van klachten.

Honda, Nissan en Mitsubishi onderhandelen ondertussen over een gedeelde generatie ECU’s voor softwaregedefinieerde auto’s, bedoeld om kosten te drukken en beter te kunnen concurreren met Chinese merken en Tesla. Mogelijk volgen later ook gezamenlijke software en besturingssystemen.

Lamborghini bereidt voor 1 juli een nieuwe, agressief ogende Urus-variant voor, vermoedelijk de terugkeer van de Performante-badge. De SUV krijgt opvallende aerodynamische onderdelen en lijkt opnieuw de topversie van het gamma te worden, nu waarschijnlijk met plug-in hybride techniek.

Lexus heeft zijn elektrische LF-ZC-concept geschrapt, maar niet het onderliggende werk: onderdelen als het gigacast-platform, de ADAS-elektronica en prismatische accu’s schuiven door naar een opvolgermodel. Dat nieuwe EV-project is al goedgekeurd en zal waarschijnlijk eerder een crossover dan een sedan worden.

Bij Mercedes is er onrust in Duitsland, waar werknemers een bonus van 18 procent van het maandsalaris moeten missen en mogelijk naar een 40-urige werkweek zonder extra loon gaan. De vakbond verzet zich fel, zeker nu de winst van de autofabrikant sterk is teruggelopen door zwakkere EV-vraag, China en importheffingen.

Pagani blijft voorlopig trouw aan verbrandingsmotoren: een elektrisch supercarproject is na jaren ontwikkeling afgeblazen omdat de kosten hoog waren en klanten er geen interesse in toonden. Ook Toyota, Subaru en Lexus moesten juist een terugroepactie starten voor bijna 21.000 elektrische auto’s die onverwacht kunnen uitvallen; een software-update bij de dealer moet dat probleem oplossen.