Newsflash: Chrysler krijgt de Fiat Grizzly

In dit artikel:

Stellantis zet Chrysler mogelijk nieuw leven in met twee compacte crossovers: de Fiat Grizzly en Grizzly Fastback worden intern getoond met Chrysler-badges (Arrow en Arrow Cross) tijdens het Capital Markets Day-evenement op 21 mei in Michigan. Beide modellen staan op het Smart Car-platform en meten circa 4,5 meter, waardoor ze in het subcompact/SUV-segment komen te staan — vergelijkbaar met de Toyota C‑HR. Stellantis meldt een instapprijs onder $30.000; aandrijflijnen omvatten benzine, mild-hybrid en volledig elektrisch. Interieur- en veiligheidsuitrusting beloven grote displays, adaptieve cruise, automatische remhulp en Level‑2 rijassistentie. Productie voor de Grizzly-familie is gepland in de tweede helft van 2026, terwijl Fiat voor sommige markten een verkoopstart later dit jaar communiceert.

Fiat positioneert de Grizzly boven de Grande Panda: boxy standaard-SUV en een strakkere Fastback‑variant die minder praktisch maar meer lifestyle-georiënteerd is. Verwachte concurrenten zijn Dacia Bigster en instapversies van Nissan Qashqai; startprijs in Nederland wordt rond €29.000 genoemd. Interieuraccenten volgen Fiat‑tradities (ovale elementen, gerecyclede materialen zoals bamboofibre), veel bergruimte en praktische afwerking. Elektrische varianten krijgen naar verwachting 44 kWh of 54 kWh batterijen (ongeveer 290–400 km WLTP) en maximaal ~100 kW snelladen; een 112 pk elektromotor voorwielaandrijving is genoemd, met mogelijk sterkere motoren voor de grotere Grizzly.

Ford werkt aan een nieuwe C‑segment crossover die het erfgoed van modellen als de Focus moet oproepen, mogelijk onder die naam terugkerend. Het model krijgt een vierpunts‑koplampontwerp met motorsport‑invloeden en wordt meer crossover dan traditionele hatchback; concurrenten zijn onder andere VW T‑Roc, Nissan Qashqai en Toyota C‑HR. Technisch wordt hybridisering verwacht (wellicht mild‑, full‑ of plug‑in hybrid), gebouwd in samenwerking met strategische partners om schaal en ontwikkelsnelheid te vergroten. Ford noemt ook plannen voor een groter D‑segmentmodel (Kuga‑vervanger) rond 2029 en de komst van een Europese Bronco in 2027.

Lamborghini draaide de koers van de geplande elektrische Lanzador om: in plaats van het eerder geplande 2.000 pk‑EV wordt de high‑riding 2+2 ‘Ultra‑GT’ nu uitgevoerd als plug‑in hybrid. De beslissing weerspiegelt terughoudendheid bij klanten ten aanzien van een vol‑elektrische Lamborghini en mogelijk technische volwassenheid; de lancering kan daarmee naar na 2030 schuiven. De Lanzador moet zich tussen de supercars en de Urus positioneren en gebruikt waarschijnlijk dezelfde basis en V8‑hybride techniek als de volgende Urus.

In China‑Europa-relaties meldt BYD interesse in merken als Maserati, maar Maserati én moederbedrijf Stellantis ontkennen verkoopplannen. Analisten vinden een overname niet ondenkbaar — Chinese fabrikanten zoeken Europese productiefaciliteiten, technologie en merkstatus — maar beschouwen een transactie op korte termijn als onwaarschijnlijk.

Nissan heeft de Primera‑naam teruggebracht als volledig elektrische sedan, gebaseerd op de Chinese N7 en gepresenteerd op de Philippine International Motor Show. De nieuwe Primera is een ruime fastback (4,93 m) met een 60 kWh‑accu, één elektromotor (ongeveer 215 pk) en een opgegeven actieradius rond 500 km; Nissan zet China voortaan in als ontwikkelings‑ en productiebasis voor exportmarkten (Zuid‑Oost‑Azië, Midden‑Oosten, mogelijk Europa).

Tot slot bouwde Rolls‑Royce een éénmalige Black Badge Ghost ter ere van 120 jaar sinds Henry Rolls’ zege op de Isle of Man TT; het is vooral een visuele en interieur‑homage met typische luxeafwerking en behoud van de bekende 6,75‑liter V12 met zo’n 600 pk.