Newsflash: Citroën vindt de C4 Picasso opnieuw uit
In dit artikel:
Audi presenteerde onverwacht de Nuvolari, een productieklare opvolger van de R8 die uiterlijk nog naar een concept neigt. De supercar wordt vanaf de eerste helft van 2027 geleverd, in een gelimiteerde oplage van 499 coupés; een cabrioletvariant (Spyder) lijkt echter al in voorbereiding en zou een aparte, waarschijnlijk kleinere productierun krijgen. De Nuvolari wordt Audis krachtigste model ooit en de coupeprijs begint in Nederland rond €680.000. Audi heeft nieuwe designtaal en een hertekend interieur met meer hoogwaardige, analoge bedieningselementen geïntroduceerd — dezelfde stijl verschijnt ook bij het kleinere, volledig elektrische Concept C (productieversie in 2027) dat uitsluitend als targa-achtige variant met een elektrisch opbergbaar hardtop komt.
Citroën werkt aan een revival van de C4 Picasso als ruime, designgerichte MPV, geïnspireerd op het ELO-concept dat dit jaar in Brussel debuteerde. CEO Xavier Chardon zegt dat het concept richting geeft maar dat er voor serieproductie ingrepen nodig zijn: een conventionele dashboardindeling in plaats van de McLaren-achtige centrale bestuurderspositie en waarschijnlijk een 5- of 7-zits opzet in plaats van de experimentele lay-outs. Citroën legt de nadruk op bruikbaarheid — slimme opbergplaatsen, ergonomie en multifunctionaliteit — en wil uiteenlopende lengtes/chassisvarianten overwegen (inclusief langere ‘Grand’ uitvoeringen). Qua aandrijving volgt het merk een multi-fuelstrategie: PHEV’s en batterij-elektrische varianten met groter bereik en snellere laadtijden worden verwacht. Een lanceringsdatum is nog niet genoemd, maar Citroën kondigde eerder drie nieuwe modellen voor het eind van het decennium aan; de ELO-geïnspireerde MPV behoort tot de kanshebbers.
Ford bereidt een reeks nieuwe, betaalbare modellen voor de Amerikaanse markt voor (instapprijzen onder $40.000), waaronder mogelijk een nieuwe sedan. Andrew Frick (Ford Blue & Model E) suggereert uitbreiding van de Mustang-familie — wat kan duiden op een vierdeurs-Mustang of een Mustang-sedan — mits de toevoeging kostenefficiënt en trouw blijft aan het karakter van het model. Een vierdeurs-Mustang zou ook kunnen helpen de onderbenutte Flat Rock-fabriek in Michigan beter te benutten; eerder waren daar al modellen als Fusion en Lincoln Continental gebouwd. Geruchten over een ‘Mach-4’ sedan en een offroad-variant circuleerden eerder.
Nissan meldt dat Chery-eigenaar Jaecoo een van de twee productielijnen in de onderbenutte fabriek van Sunderland wil overnemen. Dat illustreert een bredere trend: Japanse automerken (met uitzondering van Toyota) verliezen terrein in Europa door toenemende concurrentie van Chinese fabrikanten. Nissan zegt dat het niet langer modellen exclusief voor Europa kan blijven ontwikkelen.
Opel bevestigt dat de Astra tegen het einde van het decennium ingrijpend wordt herzien en op Stellantis’ nieuwe STLA One-architectuur komt te staan. De volgende Astra moet minder traditioneel worden — mogelijk meer crossoverachtig om de exodus naar SUV’s tegen te gaan — maar krijgt wel een stationwagon‑(Sports Tourer)optie vanwege de voorkeur van de Duitse markt. STLA One ondersteunt BEV- en hybride aandrijvingen; Opel noemt LFP-batterijen en 800V-laadtechniek, wat aanzienlijke actieradiuswinst kan betekenen. Een exacte lanceringsdatum ontbreekt, maar de vervanger ligt naar verwachting nog minstens enkele jaren weg.
Peugeot heeft de productieversie van de e-208 GTi onthuld, die op Le Mans publiekelijk wordt getoond. De elektrische hot hatch levert 280 pk en 350 Nm, accelereert in circa 5,7 s naar 100 km/h en deelt techniek met modellen als de Abarth 600e en de aanstaande Opel Corsa GSE — inclusief een mechanisch sperdifferentieel. Chassisaanpassingen (verlaagd, bredere spoorbreedte, speciale ophanging) en sportieve bodykits onderscheiden de GTi visueel. De verkoop start later dit jaar; in Nederland wordt een prijs rond €43.000 verwacht.
In de VS-cijfers van mei waren hybrides een belangrijke aanjager van groei. Kia noteerde een recordmaand met 80.502 verkochte auto’s (+11% vs. mei 2025), sterk gesteund door hybride varianten van de Sportage en Sorento. Hyundai zag de vraag naar geëlektrificeerde modellen fors toenemen (+3% totaalverkoop; hybrides +90%), terwijl Ford zich slecht handhaafde met een daling van 13,3% (181.627 voertuigen), ondanks sterke prestaties van de hybride Maverick. Mazda's MX‑5 kende een flinke opleving (+196,6% in mei) en Subaru zag de WRX‑verkoop sterk herstellen (+148%), deels dankzij een aantrekkelijker geprijsde instapversie.
Kortom: de Europese en Amerikaanse automarkt blijft in beweging — met beperkte supercarseries en experimentele designdoorbraken bij premiummerken, productierevisies en platformverschuivingen bij volumeconstructeurs, en een scherpe concurrentiestrijd waarin elektrificatie en kostenefficiëntie steeds belangrijker worden.