Newsflash: Citroën werkt aan terugkeer 2CV
In dit artikel:
In de Verenigde Staten kroonde BMW zich in het derde kwartaal opnieuw tot grootste luxemerk, met 96.886 afleveringen — 5.277 auto’s meer dan Lexus. BMW begon al in april met het registreren van 2026-modeljaarauto’s, waardoor die modellen 51% van de kwartaalverkopen uitmaakten; bij Lexus was dat slechts 4,8%, wat deels de korte marge verklaart. Lexus draaide echter sneller door zijn voorraden: dealers verkochten een auto gemiddeld in 22 dagen, tegenover 46 dagen bij BMW. Ondanks een omvangrijke terugroepactie en stop-sale voor 278.000 BMW’s vanwege een defect remmodule groeiden de verkopen van BMW in Q3 met 25% ten opzichte van een jaar eerder. Mercedes-Benz werd derde; Audi en Cadillac completeerden de top vijf. De totale Amerikaanse markt voor luxeauto’s steeg met 4,5% in het kwartaal (tegen 5,6% voor de gehele markt).
Zagato en het Duitse CAPRICORN onthulden de Capricorn 01 Zagato: een analoog ingestelde hypercar met een supercharged 5,2-liter V8 van Ford (door Capricorn afgestemd op ongeveer 1.000 Nm en ruim 900 pk), een 5-versnellings dog‑leg handbak en een koolstofvezel chassis en carrosserie. Met een gewicht onder 1.200 kg claimt Capricorn een 0–100 km/h‑tijd onder de 3,0 seconden en een top van circa 360 km/h. Styling en specificaties accentueren rijgevoel en tijdloosheid — bijvoorbeeld traditionele zijspiegels, minimale schermen, gull‑wing deuren en een verstelbare pedaalbox — en de productie wordt uiterst beperkt: 19 exemplaren vanaf ongeveer €5 miljoen (excl. belasting). Homologatie volgt nog.
Citroën bereidt een merk- en designpresentatie voor in december, waarin nieuwe CEO Xavier Chardon zijn koers zal toelichten. Chardon erkent onduidelijkheid rond het merk, maar wil vasthouden aan innovatie. Hij werkt aan een project dat de geest van de 2CV wil vertalen naar moderne, betaalbare individuele mobiliteit (richting 2026–2030), zonder per se een directe retrokopie te maken. Citroën blijft inzetten op B- en C-segmenten, benadrukt ruimte en comfort (in tegenstelling tot sommige concurrenten) en ziet kansen in de door de EU voorgestelde ‘E-car’-categorie, die kleinere, goedkopere én mogelijk elektrische modellen kan vergemakkelijken.
Ferrari verlaagde zijn EV-doelstelling: elektrische modellen moeten tegen 2030 circa 20% van de verkoop uitmaken, in plaats van eerder geplande 40%. Tegelijkertijd bevestigt Ferrari dat zescilinder-, achtcilinder- en V12‑motoren de komende jaren blijven. Het merk gaf ook technische details vrij van zijn eerste EV — een 1.000 pk sterke, vierwielaangedreven vierzitter met een 122 kWh‑accu en een geschatte actieradius van 530 km — die volgend jaar op de markt komt. Ferrari publiceerde verder een voorzichtige winstprognose tot 2030, wat leidde tot een koersval van ruim 16%.
Ford heeft Jim Baumbick aangesteld als zijn eerste dedicated Europese topman in drie jaar, een stap in de herstructurering om productontwikkeling en uitvoering in Europa te versnellen.
Lamborghini staat op het punt te beslissen of de eerder onthulde Lanzador volledig elektrisch of een plug‑inhybride wordt. Door zwakkere vraag in dit marktsegment en vertragingen binnen de VW‑groep en Porsche, neigt het merk naar flexibiliteit en mogelijk PHEV‑oplossingen. De volgende Urus blijft PHEV, de V12‑motor blijft beschikbaar na 2030, en Lamborghini onderzoekt ook alternatieve brandstoffen als aanvullende route.
Nissan gaf de Ariya een visuele update: het grote zwarte frontpaneel is verdwenen, het logo is back‑lit en de dagrijverlichting kreeg een nieuwe, gebogen signatuur. Technisch voegt Nissan vehicle‑to‑load functionaliteit toe en een nieuw infotainmentsysteem op basis van Google‑software; verdere details volgen op de Tokyo Motor Show. De vernieuwde Ariya verschijnt later dit boekjaar in Japan; Europese introductie wordt verwacht rond de zomer van 2026.
Stellantis voerde een bestuurswissel: Emanuele Cappellano wordt hoofd Europa, terwijl Jean‑Philippe Imparato wordt ontheven van de senior leadership‑rol om zich volledig te concentreren op zijn taken als CEO van Maserati en extra verantwoordelijkheid voor het Stellantis & You‑retailnetwerk.