Newsflash: Citroën wil wel een retro-2CV, maar weet niet hoe
In dit artikel:
Een recente LendingTree-studie analyseerde DUI (driving under influence)-statistieken in 50 grote Amerikaanse steden en concludeerde dat BMW-eigenaren het vaakst worden betrapt op rijden onder invloed, met 3,09 DUI’s per 1.000 bestuurders. Merken als Ram, Acura, Audi en Volvo volgen in de top-5, terwijl Mercury en Land Rover de laagste DUI-percentages vertonen. Gen Z-bestuurders (19-27 jaar) hebben de hoogste DUI-ratio, gevolgd door millennials; DUI-incidenten nemen significant af bij oudere leeftijdsgroepen. Omaha, Nebraska, heeft de hoogste DUI-rate (4,48 per 1.000), terwijl Chicago de laagste scoort (0,45). In Californië bevinden zich zes van de tien steden met de hoogste DUI-percentages.
Citroën overweegt de terugkeer van de iconische 2CV, het eenvoudige, praktische model uit de jaren 40 dat Frankrijk na de Tweede Wereldoorlog weer mobiel maakte. De discussie speelt bij het management, waaronder CEO Xavier Chardon en voormalig CEO Thierry Koskas, die erkennen dat het herintroduceren van zo’n retro-model een moeilijke balans vereist tussen nostalgie, moderne eisen en de huidige markt. De 2CV’s karakteristieke vorm en techniek zijn technisch lastig te vertalen naar hedendaagse veiligheidseisen en elektrische aandrijvingen. Een mogelijke aanpak zou een eigentijdse interpretatie kunnen zijn, zoals een SUV-versie, vergelijkbaar met hoe Renault de R4 heeft herontworpen. Het recente Citroën C3-model belichaamt al deels de 2CV-filosofie qua eenvoud, comfort en betaalbaarheid. Een definitieve beslissing over de 2CV-retour blijft voorlopig uitgesteld.
In de luxe automarkt in de VS leidt BMW stevig met een lichte verkoopstijging (178.499 verkocht in de eerste helft van 2025), terwijl Mercedes-Benz en Audi achterblijven met respectievelijk 142.000 en 81.951 verkochte auto’s, beide met een daling ten opzichte van vorig jaar. Mercedes zag wel een verkooptoename in het tweede kwartaal en blijft populair met modellen zoals de GLC en de nieuwe CLE, terwijl plug-in hybride verkoop wereldwijd sterk groeit. Toch blijft het verschil met BMW aanzienlijk.
De Trump-regering beëindigt per 30 september de belastingkredieten van maximaal $7.500 voor schone voertuigen, wat EV-prijzen zal verhogen en de vraag zal doen afnemen. Nissan reduceert hierdoor de productie van de vernieuwde Leaf vanwege restricties op zeldzame aardmetalen uit China, die de toeleveringsketen bemoeilijken. Deze exportbeperkingen treffen meerdere autofabrikanten en bedreigen de productie en werkgelegenheid in de EU.
Jaguar Land Rover onthulde een nieuw, minimalistisch logo voor het Range Rover-merk, in aanloop naar de lancering van hun eerste elektrische model. Dit nieuwe teken, met dubbele ‘R’s, zal het volledige ‘Range Rover’-schrift niet vervangen, maar als subtiel symbool dienen op bijvoorbeeld labels en accessoires. JLR hanteert een ‘House of Brands’-strategie, waarbij Range Rover, Jaguar, Discovery en Defender als aparte merken opereren. Land Rover blijft als technologie- en aandrijflijnmerk nadrukkelijk aanwezig.
Volkswagen geniet een sterke groei in EV-verkopen, vooral in Europa, en heeft Tesla daar voorbijgestreefd in de eerste helft van 2025. Terwijl Tesla’s wereldwijde verkoopaantallen met 14% daalden, steeg VW’s elektrische autoverkoop in Europa met 89%. De succesvolle verkoopresultaten stimuleren VW’s imago, mede gezien hun eerdere dieselgate-schandalen. Echter zet de prijsdruk door kortingen op modellen als de ID.3 de winstmarges onder druk. Nieuwe, betaalbare EV-modellen vanaf volgend jaar moeten de marges verbeteren.
De Deense hypercarfabrikant Zenvo presenteerde het definitieve ontwerp van de Aurora Tur, een V12-hybride hypercar met 1.850 pk en een topsnelheid van 450 km/u. Het model, met subtiele wijzigingen ten opzichte van eerdere versies, zal zijn debuut maken op het Goodwood Festival of Speed. De productie start volgens planning in 2026. Zenvo werkt samen met Alcon Components voor het remsysteem en heeft recent de eerste Mahle-gebouwde V12-motor getoond.