Newsflash: dit is de nieuwe Aston Martin Valhalla Spider

In dit artikel:

Aston Martin heeft de Valhalla Spider onthuld, een open versie van de eerder gepresenteerde hybride supercar. De auto wordt op 31 oktober officieel getoond tijdens het Concours at Wynn in Las Vegas; de eerste leveringen staan gepland voor het derde kwartaal van 2027. De aandrijflijn bestaat uit een twinturbo 4,0-liter V8 en drie elektromotoren, goed voor 1.064 pk en 1.050 Nm. Daarmee haalt de vierwielaangedreven Spider volgens Aston Martin 350 km/u. Actieve aerodynamica en aangepaste stabiliteitssystemen moeten zowel op de openbare weg als op het circuit voor voldoende grip zorgen. Kopers kunnen kiezen uit een afneembaar stoffen dak of een optioneel koolstofvezeldak. Met het stoffen dak is de topsnelheid beperkt tot 200 km/u; met het hardtopdak is de volledige snelheid beschikbaar. De Spider is Aston Martins eerste productie-supercar met middenmotor en open cockpit. De auto behoudt de koolstofvezelstructuur, vleugeldeuren en twee mogelijke lichtgewicht sportstoelen. De prijs is nog niet bekend.

Jaguar Land Rover roept wereldwijd meer dan 100.000 Range Rovers uit modeljaren 2022 tot en met 2026 terug. Bij exemplaren die tussen 8 juli 2021 en 4 juni 2024 zijn gebouwd, kan water zich ophopen in de achterklep. Daardoor kan de achteruitrijcamera uitvallen of een vervormd beeld tonen. In de Verenigde Staten zijn sinds augustus 2022 2.295 meldingen en claims geregistreerd. Het probleem ontstaat doordat de bekleding van de achterklep onvoldoende afwateringsopeningen heeft. Dealers boren extra gaten en controleren de camera; beschadigde exemplaren worden kosteloos vervangen. Tot de reparatie is uitgevoerd, wordt bestuurders aangeraden bij achteruitrijden extra op spiegels en handmatige controles te letten, vooral bij nat weer. Onduidelijk is nog hoe lang de ingreep duurt en wanneer alle onderdelen beschikbaar zijn.

KTM heeft de X-Bow GT-XR vernieuwd, de eerste update sinds de sportwagendivisie onder nieuw eigenaarschap kwam. Die divisie, officieel KTM X-Bow Onroad GmbH, werd na financiële problemen bij KTM overgenomen door een Belgische investeringsgroep onder leiding van rallyrijder Guillaume de Mévius. De belangrijkste technische uitbreiding is het Factory 600-pakket. Dankzij een aangepaste inlaat, turbo en intercooler levert de Audi-afgeleide 2,5-liter vijfcilinder voortaan 600 pk, 100 pk meer dan voorheen. Het nieuwe Evo-aeropakket is gebaseerd op de GT2-raceauto en omvat onder meer een grotere splitter, canards en nieuwe vleugellouvres. Alle X-Bows krijgen bovendien een 7-inch infotainmentscherm met Apple CarPlay en Android Auto. De standaard achteruitrijcamera verdwijnt ten gunste van inklapbare buitenspiegels, maar blijft optioneel leverbaar. Ook is een uitlaatsysteem van Capristo beschikbaar.

Maserati wil in december in Modena een nieuw conceptmodel presenteren dat de toekomstige vormgeving en technologie van het merk moet bepalen. Stellantis-topman Antonio Filosa heeft daarbij opnieuw steun uitgesproken voor de noodlijdende luxedivisie, die na tegenvallende verkopen en een moeizame overstap naar elektrische aandrijving een nieuwe productstrategie nodig heeft. Het concept wordt vooral een designmanifest en geen directe voorbode van één specifiek model. Wel moet het richting geven aan een nieuwe Levante en een toekomstige opvolger van de Quattroporte. Maserati-topman Santo Ficili denkt daarbij niet noodzakelijk aan een traditionele sedan, maar aan een lage, grote auto die het midden houdt tussen een shooting brake en een crossover. De GranTurismo-familie en de Grecale vormen voorlopig de bestaande pijlers van het merk. Of de nieuwe modellen Maserati op lange termijn weer winstgevend en relevant maken, moet nog blijken.

Mazda gaat vanaf 2027 een eigen hybridesysteem toepassen in de CX-5. De CX-5 HEV wordt het eerste model met de nieuwe aandrijflijn, die wordt gekoppeld aan de nieuwe 2,5-liter Skyactiv-Z-benzinemotor. Daarmee neemt Mazda meer afstand van systemen van Toyota, zoals die in de Mazda 2 Hybrid worden gebruikt. Het bedrijf onderzoekt daarnaast of delen van de technologie kunnen worden ingezet in de grotere CX-60 en CX-80, maar heeft daarover nog geen besluit of planning bekendgemaakt. Mazda mikt op een lager verbruik, stille werking in de stad, voldoende prestaties op de snelweg en een direct rijgedrag. Hybrides zijn onderdeel van een bredere strategie waarbij de fabrikant per regio verschillende aandrijvingen wil aanbieden. Een eigen EV-platform en een grotere elektrische modellenoffensief staan voor 2028 tot 2030 gepland, terwijl Mazda intussen met het Chinese Changan samenwerkt aan elektrische modellen.

Tesla probeert de Cybercab nog dit jaar aan klanten te leveren, aldus vicepresident Lars Moravy tijdens een toelichting op de resultaten van het derde kwartaal van 2026. Het is geen harde toezegging, maar de planning zou aansluiten bij de oorspronkelijke belofte uit 2024. De tweezits elektrische robotaxi wordt al geproduceerd in de fabriek in Texas en heeft geen stuur, pedalen of buitenspiegels. Daardoor moeten nog belangrijke vragen over regelgeving en veiligheid worden opgelost. De Amerikaanse toezichthouder onderzoekt onder meer of Tesla de naleving van de federale veiligheidsregels correct heeft gecertificeerd. Tesla wil de meeste Cybercabs zelf exploiteren als autonome vervoersdienst en slechts een kleiner aantal aan particulieren verkopen. Bij de presentatie werd een prijs onder 30.000 dollar genoemd, maar die is nog niet bevestigd. Ook is onduidelijk waar particuliere exemplaren kunnen rijden zolang volledig onbewaakt autonoom rijden voor bestaande Tesla’s pas in het tweede kwartaal van 2027 wordt verwacht. Tesla krijgt bovendien concurrentie van bedrijven als Waymo, dat al robotaxi’s met niveau-4-autonomie inzet.

Volkswagen overweegt software en elektrische voertuigtechnologie uit China in te zetten voor veel toekomstige Europese modellen. Volgens plannen van VW-topman Thomas Schäfer kan de zogenoemde China Electrical Architecture, ontwikkeld door Volkswagen China, de huidige technologieplannen met de Amerikaanse partner Rivian deels vervangen. De overstap zou volgens ingewijden 4 tot 5 miljard euro aan ontwikkelingskosten kunnen besparen. Ontwikkeling in Hefei zou bovendien ongeveer vier keer goedkoper zijn dan bij de gezamenlijke onderneming van Volkswagen en Rivian in Palo Alto. De technologie is gebaseerd op samenwerking met het Chinese Xpeng en maakt gebruik van een zogenoemde zonale architectuur, die elektronica vereenvoudigt en draadloze software-updates mogelijk maakt. Mogelijke toepassingen zijn elektrische modellen van Volkswagen, Skoda en Cupra, waaronder de opvolger van de ID.Tiguan, de ID.Golf en een mogelijke elektrische Passat-opvolger. Het plan is nog niet definitief en kan gevolgen hebben voor de samenwerking met Rivian, al blijven Audi en Porsche daar mogelijk gebruik van maken. De Chinese architectuur wordt al in productieauto’s toegepast, terwijl de Rivian-technologie nog geen productiemodel heeft opgeleverd. Het bestuur heeft positief gereageerd, maar kosten, planning en Europese regelgeving moeten nog worden uitgewerkt.